コペーンのブログ一覧

　前々から気になっていた、運転席側スカッフプレート付近の錆び。

冬場の塩カリ散布と融雪地下水の放水で、更に悪化して来たので補修します


　まず、スカッフプレートに３ヶ所ある小さな穴にマイナスドライバーをこじり、プレートを上に持ち上げます。

スカッフプレートは上に引き抜けるので簡単に取り外し可能です。

　画像を見て分かる通り、スカッフプレートの縁に沿ってキズ及び錆びが発生しています(汗)

仕上げ用の1000番以上のペーパーで錆びを落とし、パーツクリーナーを添付した雑巾で拭き取ります。

S28タッチアップで補修して終了。

　さて、以前バッテリーに取り付けたイナズマ試作機のモニター報告です！

まず、出だしですね
『剛力』外して試作機を付けて、すぐに走ってみたら違いが分かりやすいだろうと走ってみました

結果、エアコン使用時の出だしのモッソリ？モソ～リ？が『剛力』よりも若干良く感じました！
※これはあくまで個人の感想です！

ただ、ノンエアコン時は余り変わらない様に感じてしまったのもあります。

燃費は9.27㎞/lと数字でも『剛力』と余り変わらない結果となりました。

このレビューが参考になるか分かりませんが、イナズマ試作機の新たな開発に取り組んでくださいませ!!
m(._.)mﾍﾟｺｯ

　以前からバックスで購入した『剛力』をバッテリーに繋いでいたコペン。

トルクアップの体感は得られませんでした。
唯一、オーディオが振動で電源が落ちてばかりいた現象が無くなったという電気系の改善はされていた模様です！

電圧が一定に保たれる様になった為なのかは不明です！

『剛力』装着時の燃費は9.3㎞/lでした！
寒い日はエアコンも付けていましたし、アイドリングもしての普通に生活してでの数値です。

　さて、某氏からモニタリングを頼まれた試作機をバッテリーに装着しました！

ボンネットに干渉するのを防ぐ為に、バッテリー側面に固定してあります。

　今日は天気もパッとせず、スタンドに来るお客さんの入りもパッとせず、ピットが空いてたので仕事中にコペ子のオイル交換をやっちゃいました(笑)

実は、前回のオイル交換で0w-40を入れたので燃費は凄く悪い状態なんです

折角、試作機イナズマのモニターをするので、ダイハツ推奨の5w-30に戻そうというわけです！

まずは、この状態でバックスで購入した剛力の燃費を計ります！
全くトルクアップ体感ゼロな剛力の燃費を出してから(爆)、試作機イナズマに替えて燃費とトルクアップの体感を比較しようと思います～

燃費は真っ直ぐな信号の無い道を60㎞/hで走るものが正確な値ですが、そうもいかないので普通に乗って値を出します

まずはその第一段階ですね


使用オイル：Mobile① FP 5w-30 2.5㍑
ｴﾚﾒﾝﾄ交換＆ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ無し

　今日は久々に喫茶九谷へ行くため早起き！！

現地に７時前に到着したので誰もいないだろうと思ったら…
すでに石川県代表石研さんが、鍋で鶏肉のアク取りに奮闘(笑)

え。ここっていつから割烹になりました！？
雨降りで冷える中、ホットな味噌鍋ゴチでした！


　その後、久々にみなさんと顔合わせ、ｵｺｼﾞｮPENさんから自作コンデンサを受け取り、モニターすることになりました！
晴れた日に着けてみよ～
トルクアップになるといいですね
インプレはまた今度！