@KAZUっち32Rのブログ一覧

ずっと履いてたナイキのスニーカー！！

先日完全にダメになり新しい靴を購入しました(^-^)/



普段でも履きやすく尚且つマニュアル操作に支障が無いように
エドウィンの靴です(^-^)

ちゃんとかかとも有るので


使い勝手としてはまずまず(*^^*)

そう言えば今までずっとナイキのスニーカーでそれ以外の靴は履いた事がなかったf(^_^;

なので普段のクラッチ操作は良いとして、問題はヒール&トー
少し勝手が違うので少しづつ慣らしていかんと

これからこの靴がメインになります(^-^)v




で～
相棒の方ですが～先日シフトブーツ交換したので～
リフトで上げて下回りチェックしました


問題のお漏らしですが



漏れてないようです(*^^*)

あとはミッションオイルとデフオイルそろそろ交換するとしますか(^-^)

これで完璧(^○^)


あとお山で遊んだから


パットの煤で汚れてます
土曜でも洗車と一緒にアルミも掃除しますか(^-^)


そう言えばこないだみん友さんに
「何でそんなにアルミ綺麗なん？」

て聞かれて「マメに掃除してるから」
って答えましたが、実は秘密が有りまして～(^ー^)

使っているパットはノンアスが全く入ってないメタルカーボンですが
煤は出るけど酷くは出ないし、何よりもサラっと落ちるんです(^-^)一般的にメタルカーボンはアルミに突き刺さってほっておくと取れなくなるようですが、このパットはほっといても落ちるんですね～(^-^)v

P社に比べたらノンアスが入ってない分高いですけどねf(^_^;

それとノンアスが入ってないので、安定して制動力を保てるんです(^-^)/ローターの攻撃性は有るけどf(^_^;

でも制動力を上げるには仕方ない事ですから







ここでオイルにまつわる恐い話しでも

今マメにオイル管理しているのは、実はグロリアの時から始まっているんです
当時Y32はRSヤマモトのブーストUP仕様でした
なのでエンジンオイルは日産に相性が良い！！とされてた
トラストのF2使ってました
オイルクーラーも油温対策でトラストのオイルクーラーを付けてました
そのおかげで15万キロ　ノントラブル！！
故障が一切無かった優秀なエンジンでした


しかしオートマオイルは普通のATFを使っていたので、トラブル有り！！
当時は毎週のようにゼロヨンや最高速に明け暮れてました

オートマのトラブルはそんな時の事です

何時ものようにゼロスタートしたグロリア！！

何回か走ったあとオートマに異変！！

2速ホールドです(ToT)
いくら走っても2速から変速しません

完全に終わったと思いました

しかし翌朝エンジン掛けて出勤！！
そしたら昨日の夜起こった事が嘘のように、ちゃんと変速するように

そうです油温が上がりATFの熱ダレでした


それからです
エンジンオイルだけでなくオイル関連は全て純正もしくは純正に近いオイルは使わなくなったのは

それ以来ATFは強化用のワコーズを使うようになったのは


そして次に乗り換えたZ32も
強化クラッチも入れて無かったしブーストUPしなかったので、街乗りオンリーでしたがやはり恐いので
エンジンオイルはトラストのF2
ミッション、デフはワコーズ
を使ってましたね(^ー^)


なので今の相棒はサーキット走行はあまりしないけど、山とか走る事が多いので、オイル関連は油温の上がり具合を考慮して、ワコーズを使っている訳です(^-^)

マメにオイル交換してるから大丈夫では無く
オイルの種類によっては、メタルとか行っちゃう場合も有るので、トラブルを少しでも軽減させるにはちゃんとしたオイルを使いたいですよね！！