ＦＤかっつんのブログ一覧

昨日、買い物＆讃岐うどん食べがてらFDの様子うかがいにショプさんへ行ってきました。

結局トラブルの原因は、燃焼用オイルの不足からアペックスシールが熱で歪んだようです。

ご存じのとおりロータリーはオイルをガソリンと一緒に燃やしているのですが、後期のFDやRX-8なんかはオイル供給ノズルが細いらしく、サーキットオンリーの車両なんかはこのノズルを加工して太くするそうてす。
この加工は始動時に白煙が噴きやすくなったりオイルの消費が増えたりするので街乗り中心のクルマにはお薦めできないらしく、自分のFDにするかどうかショプさんも迷ったようですが、自分の FDは街乗りが多いだろうと加工を見送ったそうです。（サーキットは走るけど街乗りもまーまーするって言ってたもんで…）

それでもショプさんは「これでいけるって言って渡したんやから責任持って対応する」と無償でもう一度エンジン組み直してくれ、さらには若干オーバーシュートしてるからってその対策にタービンの加工までしてくれてました。
基本チューニングは保証のない世界やと思ってたので、この対応には正直驚かされました。
本当にありがとうございました。

現在、エンジンは既に組上がりかけのようなので年内には一時退院してナラシを、そして再度セッティングに入院すれば
完全退院できそうです。

あとしばらくの辛抱でFDが帰ってきます。もう待ち遠しくてたまりましぇ～ん(*´∀｀)


今回の教訓
①ショプ選びは本当に重要。腕と信頼と責任感のあるお店を選ぼう。!!

②サーキットを走る時はミクスチャーオイルを必ず入れよう!!

です。

①はクルマの出来栄え（ノーマルタービンのブーストアップとしてはかなりパワーがある）や今回の対応から、今のショプさんを選んで間違いなかったです。（今月号のOPT2に岡山チューニングフェスタの時のデモカー取材記事（トップ写真）載ってます。「REMS FD3S」をご覧ください。）

②はショプさんからの忠告です。ロータリー乗りの方は
やっておいて損はないですよ!!