エキパイ太鼓断熱、アンダーカバーNACAダクト追加

通常の通勤では高速走行回転数1250～1500rpm、70～80㎞/hの超省エネ運転のところ、先日、気温の高い日の日中、出張で100㎞/h程度で巡行していたところ、なんだかキナ臭い匂いがしてきて、発生源をゴソゴソ手探りしてみると、フロアセンタートンネルの脇のシートレール取付部の床面から出ているボルトが手で触れると火傷しそうに高温になっている事が判りました。原因はどうやらアンダーフロアーのフラット化で全面ダンプラで塞いでいることによるエキパイの太鼓の過加熱（放熱不足？）と思われました。

こんなことで、絶大な省エネ効果のアンダーカバーを辞めるのはもったいないので、先般、Eliseのオルタ保護に買った断熱パネルの残りを利用して、太鼓の遮熱板を作ってみました。取り付けは付近に都合よく開いているモノコックシャーシーの捨て穴4か所にプラスチックのアンカーを入れ込んでねじ止めしました。

このついでにアンダーフロアーの骨組みの一部をご紹介します。30ｍｍのアルミアングルを切ったり折り曲げたりしてボルト止し、ダンプラ固定用のエビナットを埋め込んであります。ちなみに樹脂製の燃料タンクには、同様の遮熱板が純正で施工されていることが見れます。

前から後ろ方向を見るとこんな具合です。

遮熱はこれで完璧ですが、エキパイの温度が高いのも長期的にはよろしくないと思われるので、アンダーカバー内に冷却の気流を作る為にリアエンドに近いところに、EliseのNACAダクトを参考にアンダーフロア下の気流に引っ張られるように排気口を設けました。作りはやはりダンプラの残材とアルミテープです。

リアエンドから見るとこんな感じです。
開口寸法はW200㎜×H50㎜あります。
これでエンジンフード吸気口、フロント吸気穴メッシュ、フロントタイヤ付近から吸い込んだ空気が、リアタイヤ部分及びこのダクト穴から吸い出される気流が出来て、エキパイの冷却に貢献してくれるはずです。

これで今年の夏も安心か？不足なようなら左側にも増設する事は簡単です。

走行距離78,897㎞