12年目のリヤドアヒンジ。どうメンテしよう？

ドアヒンジ部分の未塗装ボルトがよく錆びるっていう話をよく耳にしますが、それは私、初年度くらいに、レクサス車みたくタッチアップペイントを施したもんで、今でも錆びずに綺麗に維持出来ているんです。

しかし、ここのリヤドアヒンジ部分は特に何も施術しない出来まして…最近、ほんのちょっと隙間に錆び色が見られるようになりまして、どうメンテしようかなって感じでして。

ディーラーの整備士さんにも相談したりしているんですが、異音や軋む音が聞こえるようになって来たら、ドアを外して錆び止めやグリースアップっていう感じの対処をせざるを得ないけど、そうでなければ変に弄らない方が良いかも、というのが今の方向かなあ。

ほら、手前のボルトは、ドア4枚すべてのヒンジ部分で一度タッチアップペイントしたのが今でも効いているんです。
しかし、ドアヒンジの合わせ部分の隙間に注目して見てください。
ちょっとだけ、錆び色が見えるのわかりますか。

ヒンジのなかには固形状グリースが封入されていて、外観上はグリースが漏れ出しているようでは無いので、この錆びは恐らくこの隙間淵だけのものかなって想像するのですが、こういう感じになると、ホントはドア外して中を覗いてみたいところです。

みんカラを拝見していると、ここをDIYとかで外している案件では、事後ドアがずれてしまい、がたつくケースが多いようなので、ホントにやるなら整備士さんに任せるのが正解なんでしょうね。

固形状グリースの使用されているヒンジにCRC556のような潤滑剤を浸潤させるのは御法度なので、このあと綿棒にクリーナーを浸して合わせ目部分のごく表面の錆び色だけ拭いましたが、あとはタッチアップペイントを塗って錆びを空気に触れさせないようにするしか無いかなあ。

先週の整備では、あと助手席のヘッドレスト受け側穴パーツを自分で割ってしまったので、新品に交換して貰いました。

こちらは取り外しした、割れたパーツの画像。
ヘッドレストは力任せに捻ったらこういう結果になるので、ご注意ください。

まる12年間乗っていますが、総走行距離は86,668kmというところなので、年数でいくとシビアコンディションということになるかも知れませんが、年間平均走行距離からするとそんなに過酷な使用状況ではないだろうと思います。

ここからは、維持りメンテナンスに関してはボディの細かい定期チェックと、ウォーターポンプなどエンジン補器類のご機嫌を伺いながらっていう感じかなあ。