oku-S2000のブログ一覧

飛び石連休と化した、私のGWでしたが、その辺は有効に過ごさせていただきました。
今日は最終日ですので遊んでくれたロドの掃除です。
いつの間にか室内も随分賑やかになりました。
ハンドルもノーマルなのに派手です（苦笑）
室内はアーマオールで拭き上げます。テカテカです！

次はポリッシャーで磨きます。
今日は暑いですね。時間を掛けて小傷を落とします。



バンパーとトランクは結構小傷が付きやすいですね。
次にWAXをヌリヌリします。
リアもいい輝きになりました。



ホイールにもWAXを！
艶消し部分もアーマオールでシットリ仕上げます。



仕上げにガラスを拭いてWAXの白いカスを処理して車庫に格納です。
気持ち良く連休を過ごすことができました！

純正プラグは10万ｋｍまで交換しなくていいとはなっていますが、やはりこの辺で（笑）
まだ余力があるうちの交換です。

純正プラグはFoMoCoのILTR6A13G　となっています。
何と奇妙な？　聞いたことのないメーカーのプラグです。

調べてみるとフォードモーターカンパニーのようです品番はNGKと同じ、価格は１本2,200円。
資本提携の名残でしょうね。

今回は、デンソー　イリジウムパワー　ITV20（2万キロ交換タイプ）　熱価は同じ6番相当です。
まずはタワーバーの直線部分を外さないと4番が取れませんので12ｍｍのナットを外します。



次に8ｍｍのボルトを外してダイレクトイグニッションケーブルを抜きます。
後はプラグレンチで外して新しいプラグをねじ込むだけです。
たかがこれだけの作業なのにディーラーでやってもらうと部品代込みで9,000円オーバーだそうです。恐ろしい。
今回はDIYなので部品代のみ3,200円で済みました（笑）



左から1番です。
均等に焼けている様子が伺えます。



新品との比較ですが少し電極が開いている程度でまだまだ使えそうです。
交換後はアイドリングが安定して、エンジン滑らかパワーモリモリになりました。
いつものことながら、プラグ交換はコスパの高いチューニングだと思います！

S2の顔遍歴に続きロドです。
今日新たにグリルに赤いアルミメッシュを張ってみました。
中々いいですね。
市販の後付けグリルは安くても二万円前後、高いものは四万円近くしますのでそこはDIYで対応です。

最初は何もないノーマルから
グリルの六角形の窪みが微妙に汚くなるのが気に入りません。



次はデイライト取り付けその次はフロントスポイラーです。



そして今日取り付けた赤いアルミメッシュです。
どうでしょう？
我ながら中々良い思い付きで良い出来だと思うのですが（笑）



余ったアルミメッシュをシートバックベゼルにも装着してみました。
ベゼル自体に塗装をしたりジャケットを被せたりするのはよく見ますがネットを張るのはあまり見たことがありませんので良いかも？



ルーフを閉じても後ろからさり気無く！

今日は午前中が仕事で帰宅後にタイヤのホワイトレターに挑戦しました。
以前から購入して機会が無かったのですが今日はホイールの裏を洗おうと外した時に思い切りました。
装着したままでは塗料が垂れたりするかもしれませんので外して塗った方がいいと思います。



結構難しいですね。
薄くなったり、はみ出たり。
時間が結構かかりましたが満足な仕上がりです。
ホイールの裏も綺麗にないました。
暇な時しかできません。



中々スポーティーに見えてきました（笑）

GWと言いながら、休日は30日・3日・7日と3日も出勤があります（涙）
少ない休日なので有効に使いたいと思います。

で、今日は？
まず、地下駐車場が故にトランクの中が今一つ暗いのでテープタイプのLEDを装着してみました。
トランク灯は既にLEDに交換していますが物足りない。
配線して貼り付けるだけです。
随分明るくなりました。



次はドリカムの「いつも、ブレーキランプ5回点滅」ではありませんが先日装着したローマウントストップランプの動作をブレーキを踏むと6回高速点滅、次に4回遅速点滅そして点灯と変化するようにしました。
写真の装置を配線の間に咬ませるだけです。
目立ちます！