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ノーマルから交換して2万キロを超えたあたりで、高速走行中にビビリ音？
なんだ？幌かな？内装かな？一般道を走っていてもなんともない。
でも、シグナルダッシュをすると4500回転を過ぎると出てくる。
アッ！マフラーだ。サブタイコからみたいだ？
4500回転だから峠では頻繁に使う回転数なので泣く泣く交換することに。
無限はここがよく壊れるみたいです。

抜け！音！重量！ともに最高でした。唯一欠点といえば3000回転辺りの篭り音。
それがいやで交換する方もいるとか。
無限マフラーの勇姿です。



次なる候補は？
ノーマルは交換後廃棄してしまい何もないのでまた社外品を探すのですが、そんなに高い物は予算的に難しいので手ごろなところを物色。
無限の音もよかったのですが、今になると少し大きすぎたかも？篭り音も気になっていたし、少し静かなのにすることに。
藤壺レガリスＲです。
暖気運転のときは少し大きいですがアイドリングの時は静かです。
走っているときもそれなりの社外品然とした音がしますし、回せばいい音になります。
抜けは無限のほうがいいみたいですが低速は藤壺のほうが分厚いような気がします。



無限はこの出口の大きさが抜けのよさを生むんですかね？
迫力満点です。



排気口は控えめですがステンレスの輝きが値段の割りに高級感があり上品です。