oku-S2000のブログ一覧

オープンカーで屋根を開けるのは当たり前ですが、国産車は停止していないと開閉できません。
外車は各メーカで微妙に違いますが基本的に40ｋｍ/ｈ程度の速度まで開閉が出来るようです。

屋根の構造や方式も色々有りますが、今回は電動での話です。

私が所有しているのは、Ｓ2は幌、ＮＣはハードトップです。（ＮＣを始めロドの幌は手動です。）

前ブログでも紹介したようにＳ2は配線を切断したり繋いだりと工夫をすれば出来る為、費用は714円で完成しました。




反対にＮＣのように社外の部品一つでの対応は出来ないようです。

ＮＣにはmods4cars smartTOPなるＮＣの世界ではメジャーな部品一つを装着すれば簡単に対応できます。



ＮＣは反対に配線の切断や繋ぎでは対応できないようです。と言うかやっている方を見つけられません。

しかし、ＮＣの部品は価格が高い！

714円　ＶＳ　39,800円（高いのは50,000円超えもある有るようです。）

いずれにしても今回それぞれを施工しましたがすこぶる便利になりました。
後戻りはできませんね。

しかし、風の強い日に傘が壊れるように速い速度や路面の荒れているところでの開閉は危険が伴いますので自重しないといけません。
施工については自己責任でお願いします。

※改造や部品については私の知識内の話ですのでご了承ください。

前回、帰省した際に幌制御の速度信号線をカットして、サイドブレーキをワンノッチ引いてメーター内のブレーキ警告灯を点灯させれば走りながらでも幌の開閉が出来るようになりました。
少し考えたのですが、サイドブレーキを引かなくてもブレーキ警告灯が点灯すればいいんじゃないか？


やってみました（ニヤリ）


センターコンソールをはがして、サイドブレーキのスイッチからプラスの電源を拝借！
スイッチを取り付けサイドブレーキを引かなくてもスイッチをＯＮにすればブレーキ警告灯が点灯するようにしました。



これでサイドブレーキを引かなくてもスイッチＯＮで走行中も幌の開閉が出来るようになりました。
サイドブレーキを引いたのと同じ状態を擬似的に作ったのでスイッチをＯＮにして走行すると当然警告音は発します。
スイッチの消し忘れに有効です。

※　走行中を強調していますが停車中でもサイドブレーキを引かなくてもスイッチＯＮで開閉できるのはお手軽です。

今日はお天気もよく暖かかったので空港道路を少し走って満足しています(笑）

どうしても我慢できない、気に入らない点があります。
まずはナンバープレートベースです。
分厚いプラスチックの台座が鎮座しています。
ＮＢの時はリベットちぎって開いた穴を板金屋さんに出してナンバープレートは移動させました。



マツダの伝統でしょうか？
ＮＣにも同じような奴が（怒）
リベットを外さずに何とか対応します。
まずは、プラスチックの台座をリベットとナンバー固定ネジアナ付近だけ残して取り除きます。



結構乱暴です(笑）
この後、若干整形して周囲はサンドペーパーでバリを取りました。
次はナンバーステーですが近所のオートバックスで購入



角度を変えられるのでバンパー一杯に傾けます。
乱暴に取り除いたリベット部分が見えていましたのでプラ板を加工して見えないようにしました。
これでまずはスッキリ！



次はアクセルの初期反応が激しすぎて街中の発進時にギクシャクするんです。
気を使ってアクセル踏めばいいのですが何時も何時も気を使っていられません。
パーツレビューを検索するとスロコンを装着すると良くなるらしい？
で、早速注文！



装着には少し時間がかかりましたが無事完了。
Ｅｃｏ4位にすると凄くスムーズになりました。
さすが文明の利器です！
これで不満解消です。
オートクルーズ付きなので明日にでも試してみます。



追伸：オートクルーズを試しました。
　　　　凄いですね。第三者がアクセルコントロールしているみたいです(笑）

年末年始の代替の5連休も今日で終わり。
今回は平日が二日有ったのでＳ2の車検やＳ2弄りに時間を裂くことができました。
家内孝行も出来て有意義な休日になりました。

昨日は、ツーリング倶楽部ＫＫＫ(ＷＩＴＨ)の新年初ツーリングでした。
自宅近くでF(エフ)さんと別府ダンディーさん達と待合せ（久しぶりなのに写真撮るの忘れた）宇佐神宮へ。
皆さんに挨拶できて良かった。

その後、F(エフ)さんと山香経由で峠を心地よく走って帰宅。（この時の写真だけです）
今から東京に戻ります(涙）

皆さん今年もよろしくお願いします！

早くも三回目の車検です。
最初の車検の時は大阪に住んでいたので大分までしばしばＳ2で帰省していましたので結構走行距離は延びたのですが、その後は殆ど車庫のオブジェと化して走っていません。
法律なので仕方ないですが何とかなりませんかね(涙）

3年目（27,327ｋｍ）
5年目（31,113ｋｍ）車検間走行距離　3,786ｋｍ
7年目（33,546ｋｍ）車検間走行距離　2,433ｋｍ