リアアーチフィンの取り付け、その2

その1からの続きになります。
型紙に描いたマーキングの中心を決めて、そこに小さな穴を開けておきます。
続けて型紙を一度取り外し、今度はリアアーチフィンにクリップで固定。
先ほどの穴に針等で穴を開けるところを決めています。
(画像は、木工ドリルの尖端を刺して、アーチフィンに跡を付けているところ)

型紙を使って付けたガイドを元に、穴あけを行いました。
念のため(？)真ん中の穴は、上下の穴よりも大きくし、6.5mmで開口しております。
インナーフェンダーの穴が縦長な事と、下の穴に引っ張られて穴位置がズレる事が有ったので、予防って意味が強いです。

一番の難所は過ぎましたが、次の難所は固定方法。
1回目は、ネットでφ6の長めなクリップ(外国車用？)を見つけたのでそれを利用したのですが、長すぎました。
調整として、6mmの平ワッシャを上の穴に4枚、真ん中の穴に3枚追加して固定しています。
下の穴は、純正の外したクリップを使っています。
ひとまず固定できたので、反対側も同様に追加工をしていきます。
アーチフィンも、型紙を裏返して使えば先に穴開けできますので、時間的には半分以上の短時間で作業することができました。
これでなんとか固定できましたので、気にしなければこれでも完成と言って大丈夫でしょう。
ただ、やっぱり気になるので、更に追加で改造をしていきます。

純正のクリップは、φ6の適合板厚が〜5mmなものでしたので、アーチフィンの厚みを足して7〜8mmくらいか？とクリップを探しに行ってきました。
使えそうな物としてこの2つを見つけて来ましたが、スクリベットの方は長いけどφ5だったので、やっぱりスカスカで固定できませんでした。

真ん中の穴のところ、インナーフェンダーにも穴を開けていましたが、思い切って穴の周りをカットしました。
インナーもクリップで固定していましたが、ここはもともと固定されていなかったですし、固定する厚みを薄くするために、画像のようにしました。

先の追加工をしたこともあり、真ん中と下の穴は、新しく購入したクリップ(φ6の〜5.5mm)でちょうど良い感じになりました。
ただ残念ながら、上の穴を固定するためのクリップは未だに見つからず、最初に買ったクリップに6mm平ワッシャを5枚入れて固定しています。
現状ではここまでが限界なので、これで完成としますが、ちょうど良いクリップが無いか、引き続き探して行くことにします。

純正のクリップと、例のクリップ(最初に記載するべきでした)比較です。
左が純正(適合板厚〜5mm)、右のが今回用意したクリップ。
長さが純正のそれよりも5mm位長いので、適合板厚は10mmくらいまでいけるか？と思ったのですが、適合板厚の記載が無かったので正確な値は分かりません。
今回は、このクリップを見つけた事も、今回の作業を始めるきっかけでもあったのですが、さすがに博打すぎましたかね…
リアアーチフィンの厚みが2mmくらい(薄い部分で)なので、適合板厚が7〜8mmのクリップであればちょうど良いはず。
フェンダーの穴を拡大すれば適合板厚が長いものも有るのですが、それは最期の手段にしておいて、エーモン意外のメーカー品に無いか、もうしばらくネット徘徊したいと思います。

忘れてましたが、最期に横へのはみ出し具合は、こんな感じになりました。
フェンダーよりも外に出ている感じはないので、問題はないかと思います。
今回は、クリップがφ6に6mmの穴なので、穴径を少し拡大すれば、もう少し内側へ隠す事もできると思うので、何か言われたときは改造することも考えておきましょう。
ともあれ、長らく考えていたリアアーチフィンの取り付けがうまくいきましたので、かなり満足いった作業ができたと思います。