れんじろうのブログ一覧

昨日は夏風で自分はクリニックに通院、薬を処方してもらい服用。

その後、レンジ女王様の始動トラブル解消のため某工場へ入院させに・・・。

どうやらエンジンルームが熱を持ってくると始動不調になるようで、配線のどっかに不具合がある模様です。ゆえに長距離走行後の再始動時に症状が出るみたいです。

レンジ君の代わりに一週間代車のデミオ君と過ごします。
たぶん体調悪いからあんまり乗られないと思うけどクルマがなくては困ることが多い地方都市。

さて、そんななか、
金子浩久さんのブログで 『三菱パジェロで24年97万kmも走っている人』というのを拝見しました。

詳しくは本文を読んでいただくとして・・・

以前にランドローバーマガジンで２ｎｄレンジローバーを５０万キロ乗った人の記事を読んだことがありますが、共通して言えることって、

クルマを長く乗り続けられるかどうかの決め手は、最後はそのクルマに対する『愛』なんだろうな。
また、オーナーが愛を感じられることが出来る車であることが必要なんだろうな。

と改めて思いました。

それが、人それぞれであるから長く乗り続けられるかどうかはオーナーとクルマの組み合わせによるのでしょうね。

それにしても来週にはとりあえず戻ってくるかな。ＭＹレンジ。
始動トラブルさえなくなれば、とりあえずは普通に乗れるはずなんだが・・・。

この記事は、【BMW X5ディーゼル 発表】ディーゼルモデルの価値観を高めたについて書いています。

ここにきてディーゼル復権の動きが随所で見られますね。
国産ではエクストレイル、パジェロに続き、マツダＣＸ－５も登場。
輸入ＳＵＶではメルセデスに続いて２社目。

そろそろ、我等がランドローバーもと期待が高まることろである。
どのモデルも北米を除くと海外ではディーゼル中心のラインナップなのにネ。

本音を言うとエヴォ－クもデビューからディーゼルを併売すればさらに高評価だったと思うが、
２リッターターボで従来モデルより燃費が良いというところでお茶を濁したようで大変残念だ。

今からでも遅くない！各モデルにディーゼルのラインナップをと思うのは自分だけではないでしょう。

某ディフェンダー屋さんにＵＡＺが来た模様です。

ディフェンダー屋さんが語るＵＡＺは果たして如何に！

続きはショップのブログにて・・・。

ヤフオク見てましたら、官公庁オークションで

Ｐ－４２４ウニモグが出品されています！

走行１２万キロ、ＮｏｘＰＭ不適合、左リアリダクションギア不良だそうですが、

場合によってはＤＰＦ装着で規制クリア、してリダクションギア修理しても落札額によってはお買い得かも。

みん友の〇〇さん、如何ですか！？

カービューから定期的に色んなメールが来るがいつもはさらっとタイトルや見出しを読むだけ。

だって、ヒョーロン家の皆様のちょうちん記事、もうおなかいっぱいだもん。
国産車に関しては全然読む気になれない。

だが、「走るシーラカンスに試乗ロシアが作るバン、UAZ」ムムム。
どんなこと書いてあるんだろう？？？
。



まぁ、内容は読んでいただくとして、半分は想像が付いてたとはいえ至極真っ当な解説とコメント。

確かに便利すぎる一方で味わいもなくなってしまった今のクルマ、特に国産車に対するアンチテーゼなんでしょうね。

コメントの中にある、コクを無くした料理のようで、誰が悪いというより、仕方のない部分で、たぶんどこかやりすぎたのだろう　と言うのも確かにそう思う。

まるで落語の目黒の秋刀魚のようでもある。

クルマで大事なのは機械を操っている感覚だと思う。

それのどこに重きを置くかは人によって違うから、色んなジャンルのカーマニアが存在すると思うんだけど、それを今の国産車は失っているんだよね。

だから、クルマが売れないと云う一方で輸入車は堅調だったり、逆輸入のＦＪクルーザーが売れた挙句国内販売に踏み切ると云うのがナゼ起こるのだろう？

マーケティングリサーチや顧客満足度なんていう指標だけでものづくりをしていたらつまらないに決まっている。売り手の思いに顧客が納得できた時にモノは売れるのではないかな。

ＵＡＺがたくさん売れるクルマではないことは確かだが、それを必要としている人も居るのも事実。
だから今まで作り続けられてきたんじゃないのかな。

なんか支離滅裂な文章になってしまった

おまけ音楽映像
Блестящие и Arash - Восточные сказки


ロシアポップス・グループ「ブレスチャーシェ」と イラン出身「ARASH」とのコラボレーション
曲名：temptation（誘惑）