スバル プレオ純正　ローラーロッカーアーム＆カムシャフト（＆ヘッドカバー）  

ヴィヴィオ純正のスリッパｰアームからプレオ純正のローラーロッカーアームに交換することで燃費向上を図りました。

ポン付けで交換するには、ロッカーアームの他に、プレオ用カムシャフトとヘッドカバーが必要ですので、まとめて解体屋で調達するのがベター。

交換後は、ロッカーアームが重くなったせいか、メカノイズが少し低音になった気がします。

肝心のフィーリングですが、一番変わったのは70km/h以上での巡航時のアクセル開度です。
明らかに今までより少ない開度で巡航できています。
巡航中のエンジン音も心なしか静かになった感じ。
NAで100km/h出すのは車も人間も大変なのですが、その大変さが2割ほど低減された気がします。

エンジンのレスポンスも良くなりましたが、CVTの特性として、エンジンの吹け上がりの速さがそのまま加速に繋がらないというデメリットがありますので、加速は以前と殆ど変わりません。（以前アルミのクランクプーリーを入れたら吹け上がりが大変なことになりました^^；）

なので、エンジンの方が吹けすぎないようにゆっくりと加速し、巡航時のカムシャフト摩擦抵抗低減分で燃費を稼ぐのがベストのようです。

燃費は0.5km/Lぐらい上がりました。