nissanrallyのブログ一覧

今年最後の更新です。
やっと３１日で今年ももう終わりです。１年って早いですね～。
今年は沢山の方と知り合ったり、みん友も増えたり。イベントも沢山行ったり。
震災で平日休みになったのは少々大変でしたが、被災地にも行きました。
楽しい事、良いこと、悪いこと、辛い事、沢山ありました。本当に色々な事がありました。
最初はここを始めた時は書込みをする為だけに登録をし、特に凝った内容を書くつもりも無かったですが、気がつけば沢山の方に来訪いただき沢山のコメントもいただきました。

日産がラリーから撤退して早数年が経ち、人々の記憶から忘れ去られないよう、そして新しい世代に日産がラリーに強かったことを残し伝えたくて今まで活動してきておりますが、こちらでもまだまだ日産ラリーに多くの方が関心があることが判り、それならば少しでも多くの方にもっと日産のラリーを知ってもらおうと考えを改めて色々とここでもアップしてきました。


最近は本業が忙しくて中々更新ができませんが、来年も少しずつでも日産のラリーやクラシックカー、Ｕ１２ブルーバードの魅力や情報、イベント報告などをアップしていきますので、今後ともよろしくお願いします。
尚、新年早々のイベントとしては、１月２９日のお台場で開催されるＪＣＣＡクラシックカー・ニューイヤーミーティングに
出展する予定です。それまでにはシルビアを何とかする予定です・・・。
それより、とりあえず先に年賀状製作をしないと・・・。時間が無くてまだやってないので・・・。

今年１年、沢山の皆様に感謝いたします。ありがとうございました！
２０１２年もよろしくお願いいたします！

ってことで、今年はこの辺で・・・。
でわ、また来年に！

ちょっとご無沙汰で更新です。

年末の追い込みで、毎日超忙しくて連日帰りが夜中です・・・。
やっと今年中にやらなければならない仕事が一段落し、何とか２９日からお休みになります。
ただ、いきなり２９日初日からやることは山盛りなんですけどね。 （汗）
まだ年賀状も時間が無くて作ってないです・・・。

そしてちょっと残念？なのですが、ブルの車検が本日で切れまして、しばらく乗らなくなります。
その代わり約３年ぶりにシルビアが帰ってくることになりました。
とりあえずエンジンは掛かって動くようになりやっとナンバーも新しく付きましたが、ずっと動かしてなかったので
ちょっとまだ不安な部分が多いです・・・。 （納車はまだです）
ニューイヤーミーティングまであと１ヶ月！それまでには何とか人様に見せれるようにはしたいと思います。
ここ１０年ぐらいはずっとブルを展示してましたが、今回はブルはお休みです。
クラブスタンドは若い人達に任せることにします。さて、どうなることやら・・・。
シルビアが来るまでは軽トラで我慢だな・・・。

先日、ニスモフェスティバルのパレード走行の時の写真を知人からいただきました。
とても良く写っていたので、せっかくなのでアップしてみます。
パレードですがヘルメット（自前のＢＥＬＬ）と一応レーシングスーツ（自前のスパルコ）も着用指示です。
私はナビゲーターの役で、ＬＨＤなので右側に乗ってます。



ピットロードを通過する際の撮影です。やっぱカッコいいな～！



目の前を通過中！超判り辛いですがヘルメットにＤＡＴＳＵＮマークを入れてます！



人生であれだけ沢山の方に手を振って写真を撮られたことはないので、ちょっと照れくさい感じですが、色々な
意味で本当に良かったです。
エンジンも絶好調で富士に２４０ＲＳの爆音が響きました！少しは若い世代にも日産ラリーをアピールできたかのな？

今年も残すところあと少しです。
事故、病気、ケガなど無いよう、皆さんも気をつけて良い新年を迎えましょうね。
でわ、今日のところはこの辺で・・・。

また、次回に！

昨日は昼間は部品の受け渡しが１件あり、夕方からは都内で私も副会長をやらせていただいてるクラシックカークラブの役員会と忘年会でバタバタでした。
部品は何と初代シルビアＣＳＰ３１１の部品なのですが、会社の仲間がドイツに出向に行った時に、現地の方がレストアされていて部品が無くて困ってるとのことで私に相談があり、あちこち探してたら奇跡的に見つかったので、その受け渡しです。近々ドイツに送られると思います。
国内でも希少な車なので、部品の流通も超少ないですが、何とかなって良かった！（写真撮れば良かった）



そして今日はみん友になった（なる？）Ｔａｋｅ８６さんがＡｆｔｅｒ 5 Clashさんと一緒にタイヤを遠方から引取りに来ました。初顔合わせです！お二方ともハチロクでダートラ（ラリーも）されています。
お譲りしたのは以前書込みしたスパイクです。今回はＷＲ１３フルピンをお引取りだったのですが、さらにＦＲ用でエンケイＷＲＣスピリッツ（ＲＣ－Ｇ）も一緒にお買い上げです。
エンケイはシルビアには履く予定が無いのと、まだ１セットあるのでお譲りしました。
スパイクはサイズ的に少々不安ですが、ＲＣ－Ｇはオマケ程度ながらハチロクに履けるサイズ１８５－６５－１４のラリータイヤを履いています。
積み込みの最後に携帯で写真を撮ったのでちょっと中途半端な画像ですが・・・。

とりあえず計８本を引取っていただきましたが、まだまだ倉庫と自宅はタイヤがいっぱい・・・。
もう少し何とかしないと全然片付かないんですよね。

でも、短い時間でしたが、色々とお話も出来て楽しかったです。
あとは買い物に行ったぐらいで今日は少しゆっくりしてました。

明日からまた仕事です。いよいよ冬休み前のスパートです！また帰りがそくなりそうかも・・・。
ってことで今日のところはこの辺で・・・。
でわ、また次回に！

今日は何週間かぶりにオフでした。やることがちょっとあったのですが、寝すぎて出来なかった・・・。（笑）
画像は月曜日に国立科学博物館で行われた日本自動車殿堂の様子です。

話をしているのは日産自動車初代社長「鮎川 義介」氏のご子息です。今回、創設者の鮎川社長が殿堂入りとなりました！
リーフもＲＪＣに続き、こちらでもカーオブザイヤーを受賞し、ダットサン１号車も殿堂入りになり、ほぼ全ての部門で日産の独壇場のイベントとなりました！


で、今日は２号機シルビアの様子を観に、知り合いの車屋に顔を出してきました。
２号機を久々に見ました。今まで持っていた赤の１号機も結構部品取られてバラバラ状態・・・。
とりあえず新しい方は７０％ぐらいまで完成してましたが、これからミッションとデフ、タコ足、マフラーを載せるので、
もう少し時間が掛かりそうです。室内はロールバー他まだまだで、色々と細かい問題が山積みです。
とりあえず年内には一旦車検を取れそうなので、先に動かせるようにだけしようと思います。
来月のニューイヤーには何とかギリギリでお披露目できるかもしれません。

そこで、いくつか悩んでることがあります。１つはホイールとタイヤです。
今まで通りゴールドのエンケイマグ・レーシング１４インチにするか、白のリミテッドコンペ１４インチ、メッシュの
１４インチ若しくは１５インチ、ラリータイヤにするか、セミスリックにするか・・・・。悩みます。
２つ目にナンバーですが、希望ナンバーの数字を何にするか・・・。

とりあえずまだ人様に見せれる状態ではないので画像は完成までアップしません。
でも、ボロを直してるだけで基本的には普通のＵＳ１１０シルビアですから期待しないでくださいね。
大きな誤解があるといけませんが、２４０ＲＳを作ってる訳じゃなく、ただのレストアです・・・。
一部ラリー用の部品は装着してラリー車っぽくしますけどね・・・。

今月末には乗れるようになってないとブルの車検が切れてしまいます・・・。
２台車検を取る余裕が無いので、何とかしてもらわなくては。

ってことで、今日の所はこの辺で・・・。
でわ、また次回に！

やっと日曜日のことをアップできます。昨日まで忙しくて全然アップ出来ませんでした。。
とりあえず、おかげさまで無事にニスモフェスティバルが終了しましたね。
観に来られた方々は本当にありがとうございました。
（個人的に付き合いのある方に対してなので、会社からの意味ではありませんのであしからず）
普通に観に行ったり参加してるイベントと違うので、表現が難しいですね・・・。
だからあまり詳しい内容は誤解を招くといけないので書かないようにします。
とりあえず土曜日は雨の中ですが準備をして、日曜日の本番に備えました。
日曜日の天気は晴れ！絶好のイベント日和です。



上の方が雪景色の富士山と富士スピードウェイ！ 朝から良い天気で気温も高めです。良かった～。


実は今回、写真を撮る余裕が無かったので、自分がいた場所以外は全く撮影してませんでした。（笑）
なので、本当に一部だけアップします。



撮影した殆どがこの２台！ ２４０ＲＳ（左）とＰＡ１０バイオレット（右）です。

２４０ＲＳ（８３年モンテカルロラリー・シッピング仕様）とＰＡ１０バイオレット（８２年サファリラリー４連勝実車）。
どちらも絶好調！やっぱ一番カッコ良いな～。 私も製作にはかなり貢献させていただいております。



２４０ＲＳ右から～。



２４０ＲＳ左から～。



ＰＡ１０の右から～。
普段履いてる当時のダンロップＳＰ８２Ｒから、安全性を考えて走行用にタイヤを 履き替えています。
やはりダンロップですが７０が無いので６５になります。マルボロカラーが眩しいです！



ダットサン２１０（１９５８年豪州ラリー）モービルガストライアル出場車。
富士号（左）と桜号（右）　
日産が戦後初めて海外レースに挑戦し、見事に優勝（富士号）した実車。
富士号のドライバーはご存知ニスモ初代社長の難波さん。ご本人も来られてご満悦の様子でした。
実はこの２台をこの日の為に（今後の為にもですが）春からレストアしていました。
元の状態をご存知の方は、この２台の出来栄えが良く判ると思います。
このラリーについてはまたいつか詳しく書きたいと思っていますが当分先かな・・・。



Ｂ１１０サニー（７３年日本グランプリ優勝車）
これも以前レストアしましたが、今回なぜかあまり写真は撮ってませんでした。
本番では往年の日産ワークスドライバーである都平 健二さん（通称トッペイさん）がドライブし、ヒストリックカー
エキシビジョンレースでは、他のＴＳサニーや箱スカとバトルをして大いに観客を沸かせていました！
ＬＺ１４を搭載し、サイド菅から出る音はバイクのような甲高い音です。
ピットではうるさ過ぎて耳を押さえる方が沢山いましたね！



７２年モーターショー参考出品モデルのＫＰＧＣ１１０ケンメリＧＴ－Ｒ。
ドライブしたのは当然この方！ワークスドライバー高橋　国光さん。その理由は・・・。



以前使った画像で恐縮ですが、当時のこのポスターに出ていたのが若かりし頃の国光さんだったのです。
（以前、ポスターに直筆サインをいただきました）



途中、日産自動車の志賀ＣＯＯも来場されました。レストアの出来に大変喜ばれておりましたが周りは緊張・・・。


私は休憩時間にニスモのアウトレットコーナーに並んでみましたが、やはり時間が遅かったので欲しかった物は
みんな売れてしまい、１時間並んで買ったのはポロシャツ１枚のみ・・・。
その後、昼過ぎぐらいにこのラリー車４台がＮＩＳＳＡＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ＤＮＡ　ＲＵＮとして富士の本コース、
（ストレートのみ往復）を先行で走行しました。後半はＲ３８１をはじめ、本コースを周回していました。
観客席から観た方もいると思いますが、２４０ＲＳの助手席に乗って皆様に手を振っていたのは実は私だったり・・・。
今年も結構盛り上ったと思いますが、来年はニスモが横浜に移転する関係でニスフェスはお休みになるそうです。

２日間ボランティア？スタッフだったので結構疲れましたが私としてもとても楽しかったです。
帰りは東名高速が事故で通行止めになってしまったそうで、帰宅時に大変だった方も多いと思いますが、
関係者、来場の皆さん、友人、知人の方々、みなさんお疲れ様でした＆ありがとうございました！

もっと色々と書きたい所ですが、微妙な立場なので今回は簡単にさせてくださいね。
画像も当たり障りの無い物だけアップしました。イベントの様子が全く判らなくてすいません。。
でわ、今日のところはこの辺で・・・。
また次回に！