4輪アライメント調整+1G増し締め

足回りをCUSCOからマツダスピードに変えたと言う事で2年ぶりに4輪アライメントを取ることにしました。

前回具合良かったので今回もフラットフィールドさんにお願いしてます。

また、自分で足の取付をしたので自分なりの1G締めはしたものの脱着で緩めた所しかしておらず、他のアーム類はしてないので念の為全箇所1G増し締めし直してもらう事にしました。

画像は前回のアライメント結果。

安全面と集中できないからなのか作業中は現場にいることが出来ず、こちらの待合室でのんびり過ごす事になりますが、私はここでいつもヒロアカを読んで過ごしてますw

アライメント調整と1G締め作業は小一時間程で終わり。とてもスピーディな作業ですが試乗も含めてしっかりやってくれます。これで17300円は安い！

車高が変わった事もあってか数値がかなり狂ってました。早めにやっといて良かった〜(^_^;)

今回は前回からの変更点としてフロントのキャンバーを1°半から2°にしてもらったのとキャンバーつけたのに合わせて少しだけトーアウトにしてもらいました。

トーアウトにするかどうかは最後まで悩みましたが前回との違いがフロント0.5°寝かしただけってのもつまらないな、と思い抵抗はありつつも何事も経験と言う事で。(その代わりチキって数値は控えめにしてますw)

リアキャンバーを前回2°半から今回3°にするかも悩みましたが今回フロントを大きく変えたのでリアはそのままにしました。

作業後は車がスーッと前に進むようになり、とても気持ちよく走ってくれるようになりました！！ステアリングセンターもバッチリ♪

フロントのトーアウトはあまり気にならなかったというか、特にフラフラしたりもしないのでビビるほどの事でもなかったですね(^_^;)

あとはサーキットの進入で曲がりやすくなってくれていれば良いのですが。そこは走ってからのお楽しみ♪マツダスピードの足も果たしてサーキットでまともに走れるのかも良くわかりませんし(^_^;)

調整後の外観。

フロントトーアウト、リアトーインっぽいのが何となくわかりますね。

1G締めした事とフロントのキャンバーが装着時に比べると1°半以上付けたので車高が少し下がり、理想ドンピシャくらいの車高になりました。低すぎるのはあまり好みではないのでこれくらいが丁度いいです♪

取付直後とアライメント調整後の車高比較。もともと前上がりっぽかったですが、前後差は縮まり、よりいい感じになりました♪

あとはサーキット走るだけ！！楽しみだなぁ〜♪フラットフィールドさん、今回もありがとうございました！！