ラジエターの流用・・・できそうにないかも（T-T）

6月9日
間瀬サーキット走行中飛び石か何かでラジエターに穴が開いてしまいました。

そのままにはしておけないのでいったんエポキシ系の接着剤で穴をふさいでおきます。

6月17日
AE101のGTZのラジエターはNAのラジエターと取り付け位置が違います。で、同じ4バルブエンジンだった92用のラジエターが使えたないかどうか？と考えて見ます。せっかくだからこの機会でラジエターを容量アップしたいですから。

チェックをするためにラジエターを取り外します。

LLCを抜くためにラジエターキャップを外し、下にあるコックをひねりLLCを抜きます。それからアッパーホースとロアホースを抜きます。で、ラジエターコアをアッパー側で支えてるサポートブラケット（？）をとってやればラジエターのコアが抜けます。おいらはもう穴が開いているものなのでどうでも良いんですが、ラジエターを抜くときにコアをぶつけないように気をつけましょう。結構簡単に変形しますよ。

で、92用のラジエターと比べてみます。

会社の知り合いで92のラジエターを予備で持っている人がいたのでその人からラジエターを借りてきました。

下側の取り付け部分は同じ位のピッチです。

で、いったん車に当ててみます。なんだか微妙に高さが足りません。

もう一度並べて比べてみると大きさが幅と高さ方向で微妙に92の方が小さいです。多少大きい分にはよかったんでしょうが、小さいとなると問題です。高さが小さい所をワッシャーで補ってやることも可能でしょうが、ラジエターの取り付け構造を考えるとちょっと危険な気が・・・。

92の流用はちょっとあきらめた方がいいんでしょうかねぇ？？

写真の手前が92用でおくが101用です。