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2011年04月16日

レクサスCT200h用車高調　まもなく・・・

レクサスCT200h用車高調　まもなく・・・
おまたせしました！

LEXUSのHYBRIDプレミアムハッチ
　　CT200h（ZWA10）


一挙に２つの車高調が登場です　w(￣o￣)w ｵｵｰ!

発売は、 ５月上旬予定！！



まずは、装着画像をご覧いただきまして・・・・

 


装着されているアイテムの詳細は・・・

ストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル
 

※画像はイメージです。量産仕様は細部の形状が異なります。

　　税込価格　\94,500
　　　・ネジ式車高調整機構
　　　・減衰力固定式
　　　・マウントレスキット（純正アッパーマウントを使用）
　　　・スプリングレート　フロント：4.0k　リア：5.0k
　　　・基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-30mm　リア：-30mm
　　　・可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-58～-14mm　リア：-61～-15mm


もう１つは、全長調整式の車高調


※画像はイメージです。量産仕様は細部の形状や色が異なります。

　　税込価格　\189,000
　　　・全長調整式車高調整機構
　　　・減衰力調整式
　　　・アッパーマウント付き（リアは純正アッパーマウントを使用）
　　　・スプリングレート　フロント：5.0k　リア：5.0k
　　　・基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-30mm　リア：-30mm
　　　・可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-53～+17mm　リア：-61～-15mm
　　　・室内から減衰力の調整が可能なEDFCに対応

　　　※Ftはテイン製強化ゴムマウントになります。 （Ftのキャンバー調整はできません）
　 　　　EDFC装着時の注意事項は、＝こちらをクリック＝


発売開始までもう少しお待ち下さいませ！

byやま
ブログ一覧 | 発売案内 | 日記
Posted at 2011/04/16 08:01:09

   

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CT200h ZWA10 車高調 ローダウン 全長式

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この記事へのコメント

nimo_nimo
2011年4月16日 8:36
BNR32,BCNR33とTEINさんの車高調を入れさせて頂いていました。
先日、CT200h Fスポーツに買い替えたのですが、乗り心地や足回りのしっかりさが非常に良いです。
５月に発売されるこれらの足回りは、成瀬チューニングの足回りと乗り味を比較するとどうなのでしょう？
足回りの良さを期待してFスポーツを選択したので、車高は落としたいが足回りの性能が落ちるのは困るのです。
STREET BASISでFスポーツ純正とほぼ同じ性能＆乗り味で車高を落とせるとか、TYPE FLEXで更なる高みに調節可能とかそういった事ならとてもうれしいのですが。
コメントへの返答
2011年4月16日 14:37
ご愛用頂きありがとうございます！！

正直、CT200hの足、シャシ性能は最近のトヨタ車の中ではかなりのいいところまで来ている感じでした。

STREET BASISは、ノーマルの引き締まった中にある低速のちょっとしたコツコツ感の角をマイルドに、かつハンドリングも懐深く、破たんをきたす様な事ない仕上がりです。

対してFLEXですが、基本はSTREET BASISのチューニングに合わせる形ですが、更に減衰力調整が合わさった事でよりお好みの固さにできるメリットがあります！

長くなりましたが…是非とも、ご賞味ください！
せなっち！
2011年4月16日 21:47
ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳはまさに低速のコツコツ感を
マイルドにした感じですね！

伝えたい表現上手いな～


コメントへの返答
2011年4月18日 0:45
エヘ、ありがとうございます！

感じたまんまを伝えられればなぁ～と思ってま～す♪

でも、文字って難しいですよね（＾＾；

   
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