新型マスタング用のワンオフ車高調！

久々の登場となるこのコーナー♪

軽トラでもフェラーリでも、どんな車種でもやります！

スペシャライズド・ダンパー製作事例のご紹介。

今回ご紹介するのは
フォード マスタング 2015モデル




ド迫力のマスクに、クラシカルなテール。
文句なしにカッコ良い！
今回のモデルではついに、リアの足回りが独立懸架になったのがトピック。
日本仕様は今のところ2.3L直噴4気筒ターボモデルのみですが
これは本国仕様の5.0L V8モデル！
ダウンサイジングターボも良いけど、
「アメ車はやっぱV8！」
という拘りのある方も多いのではないでしょうか！？




ダウン量は約30ミリ。大口径のアルミが絶妙なマッチングです。
また、今回の製作事例ではお客様のご希望により
車高を目一杯上げた際にノーマル車高と同等になる設計としています。



＜今回製作した仕様＞
・全長調整式車高調整
・複筒式構造
・16段伸/縮同時減衰力調整
・ピロボールアッパーマウント付
・スプリングレート　フロント：7.0k　リア：12.0k
・EDFCシリーズ対応
・希望小売価格（税抜）　312,000円



EDFC ACTIVE PROも装着し、室内からの減衰力セッティングを可能に！
さらに「PRO」ならではの、前後左右Gや速度による自動調整機能も有しております。
フロントはモーターの設置スペースが確保できないので、モーターエクステンションキットで移設。


その他の製作事例はコチラ


by sugi