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最近、低燃費車が頻繁に雑誌やTVなどで登場しますが、
同時に良く見かける燃費を表現するときに使われるコレ。
「10・15モード」と「JC08モード」。




どちらも１Lの燃料で何km走行できるかを決定する燃費測定方法のこと。
しかし、内容が少し異なっていまして、

以前まで使われていたのが「10・15モード」。
これは市街地を想定した10項目の走行パターンと
郊外を想定した15項目の走行パターンを加えた燃費測定方法 。

これで、かなり実走行と同じ条件となっていたはずなのですが、
「カタログに載っている燃費と、実走行の燃費がかけ離れている！」
ということが往々にしてありました。


そこで、導入されたのが　「JC08モード」。
こちらは「10・15モード」より、もっと実走行に近付けるために、
加速に掛ける時間を短くしたり、暖気前にスタートするコールドスタートも加味したり、
燃費測定時間もこれまでの倍近くかけるなど、より実走行に近い条件で燃費を算出しています。


「10・15モード」で測定した燃費より「JC08モード」で測定した燃費の方が
1割程度低くでることもあるそうで、

トヨタ・プリウス (DAA-ZVW30型：L)     38.0km/L　 →　32.6km/L 
ホンダ・インサイト (DAA-ZE2型：全グレード)    30.0km/L　→　 26.0km/L 
マツダ・デミオ (DBA-DEJFS型：13-SKYACTIVE) 　30.0km/L 　→　25.0km/L

 と差が発生してきます。

これから発売される車はもちろん、今まで「10・15モード」で燃費を算出していた車は
2013年2月末までに「JC08モード」で燃費を表示することが義務になるそうです。
 今まで30km\Lと謳っていた車も「JC08モード」になると、謳えなくなっちゃうんですねぇ（＾-＾ ;）
「JC08モード」がより厳しい条件となっているのが分かるかと思います。
 


そこで
先日のブログで紹介されたミラe:Sは 「JC08モード」で30km/L。
いかに低燃費かよく分かりますねぇ。
ちなみに現在「JC08モード」で30km/Lを超えているは、ミラe:Sとプリウスだけらしいです。

ミラe:Sが第3のエコカーと言われる所以が分かりますね。
そんな超低燃費車が79.5万円から買えちゃうところも驚きですよねぇ～ 。





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そういえば、第3のビールが出た時も安さには驚かされたなぁー。と、ふと思いました。


by ガリ