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倒立式ショックアブソーバとは？


簡単に言うと
ショックアブソーバが倒立＝逆立ちしている状態　のこと。


一般的には
倒立式　→　横方向の剛性を高めるための構造
というイメージを持たれる方が多いと思いますが・・・



「倒立式」を必要とする、真の理由はそれだけではないのです。


そもそも、何でショックアブソーバに剛性が必要なの？
というところにさかのぼると、


横方向の剛性が必要なのは
ストラット式サスペンション構造に限った話なんです。 


 
こちらがストラット式サスペンションの略図　（右の図はかなり極端な例です）
ショックアブソーバ自体に、横方向の高い剛性が必要なのがわかりますね！


そして、このストラット式サスペンション構造をもった車両において

複筒式ショックアブソーバであれば、
ピストンロッドを太くして剛性を確保できるため問題はありません。


単筒式ショックアブソーバを採用しようとした場合が問題
なのです。


単筒式の場合、
「ピストンロッドを安易に太く出来ない、構造上の制約」
というのが存在するんですね。。。

この先は長くなるんで割愛しちゃいますが

まあ、いろいろな理由があった結果、 「倒立式」 が必要になるんです。


では、単筒式を 「正立式」 のまま、
ストラット構造に使おうとするとどんな弊害があるのか・・・？？


これまた話が非常に長くなってしまうので、

図解も加えて詳しく解説したコンテンツをこのたび作成しました！



特に、これから単筒式の車高調を買おうと思っている方には必見です！！

ぜひぜひご覧くださいませ～

byスギ