TEINのブログ一覧

今回は・・・

広く知られているようで意外と知られていない、

もしかしたら何かに役立つかも（！？）しれない、

こ～んな検証をしてみました(笑)



お題は

ショックアブソーバの「組み付け方」だけで
どれだけキャンバー角に影響を及ぼすのか？
※ストラットタイプに限定したお話です


というわけで、
たまたま新型ヴォクシーの作業をしていたナベ君に無理を言って
実際にキャンバーがどのくらい変わるのか試してもらいました！！


まず、

ナックルを押しながら、出来るだけネガティブキャンバーが付くようにして
ナックル固定ボルト＆ナットを締め付けた場合。


キャンバー角＝ネガティブ0.5°
※今回、あくまでも「差」を見るだけなので、リフトアップ状態で測定しております


そしてお次は
「今度は逆に、できるだけポジティブキャンバーになるように組んでっ♪」
とナベ君にお願いしてみましたが、実際にはかなり難しい・・・
ということで、何も考えずにそのまま普通に組んでもらいました。
すると・・・

キャンバー角＝ネガティブ0.1°


結果！

ナックルボルトの組み付け方だけで、
0.4°キャンバーが変わりました！


ストラット車のナックルボルト部分って、あんまりガタが無い方なんですが、
それでもこれだけ変わります。（車種によっても違うのでしょうけど・・・）

車両個体差によるキャンバーの左右差の補正くらいなら
組み付け方だけでも何とかなるかも！？
というわけです。

ただし、キャンバーが変わるということはトーも変化し、
ハンドルセンターが狂ったりする場合もありますので、
試してみる場合は十分にご注意くださいませ。


byスギ