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特別連載？ww、「日常メンテナンスのお悩み解決！？」。


第二回目の本日は、
ショックアブソーバのピストンロッド（シャフト部分）に、
定期的なグリースアップは必要なの？という疑問についてです。









この部分は走行中常に上下に動いているので、
気分的にはグリースアップしたくなりますよね･･w
でも、結論から言ってしまえば、この部分もグリースアップは不要なのです。

テインでは単筒式、複筒式問わず、ピストンロッドとオイルシールの潤滑には、
ショックアブソーバの中に入っているオイル自体がその役目を果たしています。
なので走行中にピストンロッドが上下するたびに、オイルによって潤滑されているんですね。
また初期馴染み性を良くするために、オイルシールの内側には専用グリースも塗布されています。
 

ちなみに単筒倒立式の場合は、
シェルケース内部に専用グリースが封入されていますので、
こちらの場合でもグリースアップは不要です。

ここでひとつご注意を･･･。
グリース（潤滑剤）とゴム製品には相性があるんです。
専門的なことは私も詳しくないのでww割愛しますが、もしこの相性が悪かった場合、
ゴム製品にダメージを与えることもあるんです。（ゴムがブヨブヨに肥大化したりとか･･）

なのでもしピストンロッド部にオイルシールと相性の悪いグリースを塗布してしまったら･･･。
最悪の場合それが原因でオイルシールが劣化して、オイル漏れを誘発する･･･。
なんて可能性もあります。

なので重要なゴム部品がある場所で潤滑が必要な場合は、
適切な用途のラバーグリースやシリコングリースなどを選択するようにして下さい。

それでは次回の金曜日には、
「車高調ネジ部への潤滑剤塗布について」
をお届け致しまーす！


【あっすぃ～】

さて、先日オーバーホール時期について書いた際、
車高調の日常メンテナンスにおける疑問について、
コメントを頂きました。

そこで今週は月・水・金の3回にわたって、
車高調の日常メンテナンスについての、
ちょっとした疑問にお答え致します！




では、まず第一回目の本日は･･･。
ピロボールアッパーマウントに使用されているピロボール部に、
定期的なグリースアップは必要なの？という疑問から。

※「ピロボール」という呼び名は通称で、正式には「スフェリカルベアリング」というのですが、
　 あまり馴染みが無い名前なので、あえてピロボールと書かせて頂きますww

さて、ここでまずピロボール単体のお話を･･。


ピロボールには大きく分けると「テフロンタイプの無潤滑型」と、
「メタルタイプの潤滑型」の2種類に分けられます。
テインで使用しているのは「テフロンタイプの無潤滑型」ピロボール。
これはピロボール内部に自己潤滑性をもつテフロンライナーが接着してあるので、
グリースなど潤滑剤の塗布は不要なのです。

なので、日常メンテナンスの一環として、
ピロボール部への定期的なグリースアップは不要となります。
ピロボールアッパーマウントの日常メンテナンスとしては、
錆びなどの原因となりやすいピロボール部に付着した砂利やホコリを取り除いたり、
各部ボルト、ナット類に緩みがないかを確認すれば良いと思います。


ちなみにピロボールのヘタリ（磨耗）について、簡易的に交換時期を判断する方法は、
車高調からピロボールアッパーマウントを取り外して頂き、
ピロボールのボール部に指を入れて、（指が抜けなくならないように気をつけて！ww）
上下左右に動かしてガタを感じたら交換をオススメします。
またガタは無くとも、ほとんど無抵抗でボールがスルスルと回転するようでしたら、
交換時期は近いと思った方が良いでしょう。
ピロボールのガタは異音の原因となりますので・・・。


それでは次回の水曜日には、
「ショックアブソーバのピストンロッド（シャフト部分）に、
定期的なグリースアップは必要なの？」
についてお届け致しまーす！


【あっすぃ～】