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全日本ラリー選手権 第6戦

モントレー in 嬬恋 2015

ターマックラリーながらDAY2にグラベルセクションがあり、
さらにウェットコンディションということで、タイヤおよびサスペンションのセットアップが非常に難しいラリーとなりました。




奴田原／佐藤組のランサーEvo.Xはヘビーウェット路面でも安定した速さを見せ、
激しいトップ争いを繰り広げるもあと一歩届かず、惜しくも2位という結果に。



SS10で2番手タイム、SS6とSS8で3番手タイムを叩き出す等、上位グループに迫る速さを見せた
ベテラン石田／宮城組のランサーEvo.Xは5位と健闘。



鎌田／竹原組のWRX STIは、難しいコンディションにセットアップが合わず7位に留まるも、
今では少数派となった4WD車での豪快なドリフト走行は観客を魅了♪



JN5クラスでは、眞貝／漆戸組のABARTH 500 Rally R3TがDAY1をトップで終えるも
ヘビーウェットとなったDAY2では苦戦を強いられ、最終SSで逆転されてしまいます。
それでも懸命に走行して2位でフィニッシュ！



次の第7戦は9月18日～20日に開催される「RALLY HOKKAIDO」
テインサポートチームの活躍にご期待ください！


by sugi

全日本ラリー選手権 第6戦
モントレー in 嬬恋

いよいよ本日より開幕です！

今回もテインはモータースポーツエンジニアを派遣し、
現地で徹底サポートを行います。





JN6クラス　鎌田／竹原組　スバルWRX STI（VAB）
昨年のJN5クラス覇者である鎌田卓麻選手。
今期は新型WRXでJN6クラスに挑戦。第2戦の3位に続き、表彰台が欲しいところ。
※今回のみコドライバーが市野→竹原選手に変更



JN6クラス　奴田原／佐藤組　三菱ランサーエボリューションX（CZ4A）
ディフェンディングチャンピオンの奴田原／佐藤組は
開幕から不運が続き、5戦消化時点でまさかの未勝利（最高位は開幕戦の2位）。
残り4戦で、なんとしてでも挽回したいところ。



JN6クラス　石田／宮城組　三菱ランサーエボリューションX（CZ4A）
ニューマシンで第4戦より復活を果たした、ベテラン石田／宮城組。
表彰台獲得を狙います。



JN5クラス　眞貝／漆戸組　ABARTH 500 Rally R3T
ターマック専用マシンのため第4戦と第5戦を欠場した眞貝／漆戸組。
それでも既に2勝を挙げていることもあり、ポイントスタンディングでは2位。
残り3戦のターマックで全勝を狙います。


by sugi

こんにちは！まゆぽんです！

昨日は、気温も下がって涼しくなった・・・？！
と思っておりましたが、
今日はまだ外は暑さが感じられますね♪

かき氷も暑さがあるうちの方が、
おいしく感じられる気がするので、
今年最後のかき氷をまだ暑さがあるうちに、
食べ納めしておきたいですね♪♪


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by まゆぽん

8月8日～14日にタイ北部で開催された
アジアクロスカントリーラリー2015に、
テインのショックアブソーバを装着した

三菱アウトランダーPHEVが参戦

見事、クラス優勝＆総合20位を獲得しました！


6月に行われたシェイクダウンテストを経て完成したアウトランダーPHEVのラリーマシンにとって
初のラリー参戦が今回の「アジアクロスカントリーラリー」となります。




今回「ツーアンドフォー モータースポーツ」からの参戦となるアウトランダーPHEV



テインの長年のノウハウを投入した専用設計のショックアブソーバは
7日間2,400kmというアジア最大級の過酷なラリーをノントラブルで走破！



川を渡ったり、線路脇の悪路を激走したり・・・
アウトランダーPHEVの活躍を足元で支えました。


by sugi

久々の登場となるこのコーナー♪

軽トラでもフェラーリでも、どんな車種でもやります！

スペシャライズド・ダンパー製作事例のご紹介。

今回ご紹介するのは
フォード マスタング 2015モデル




ド迫力のマスクに、クラシカルなテール。
文句なしにカッコ良い！
今回のモデルではついに、リアの足回りが独立懸架になったのがトピック。
日本仕様は今のところ2.3L直噴4気筒ターボモデルのみですが
これは本国仕様の5.0L V8モデル！
ダウンサイジングターボも良いけど、
「アメ車はやっぱV8！」
という拘りのある方も多いのではないでしょうか！？




ダウン量は約30ミリ。大口径のアルミが絶妙なマッチングです。
また、今回の製作事例ではお客様のご希望により
車高を目一杯上げた際にノーマル車高と同等になる設計としています。



＜今回製作した仕様＞
・全長調整式車高調整
・複筒式構造
・16段伸/縮同時減衰力調整
・ピロボールアッパーマウント付
・スプリングレート　フロント：7.0k　リア：12.0k
・EDFCシリーズ対応
・希望小売価格（税抜）　312,000円



EDFC ACTIVE PROも装着し、室内からの減衰力セッティングを可能に！
さらに「PRO」ならではの、前後左右Gや速度による自動調整機能も有しております。
フロントはモーターの設置スペースが確保できないので、モーターエクステンションキットで移設。


その他の製作事例はコチラ


by sugi