テンショナープーリーのメンテ

距離が伸びている車両でファンベルトのテンショナープーリーから
ジャージャー音が出て来たら

本来なら交換が１番良いのですが　ベアリングにグリスを給油する事で音が止まる事も有ります

ファンベルトを交換する時に是非して欲しいメンテです

まず12ミリのボルト２本を外してプーリーを外します

外したら裏面を見るとオイルシールがはめて有ります(黒いゴムのような？プラスチック製？の輪っか)

マイナスの精密ドライバーを使い
キズを付けないように丁寧に外します

外すとベアリングが見えます
※(殆どグリスが入ってないと思います)

このベアリングにベアリング用の『MPグリス』を指で押し込みながら入れていきます
※(MPグリスにも３種類ほど強度(粘度)が有り、私は硬めを入れてます)


この手のテンショナープーリーでレースをする車両はグリスを取り除き、オイルを入れて抵抗を少なくするチューニングが有りますが
勿論、１レースで交換が前提です

外したオイルシールを丁寧にはめます
入れる時は指で簡単にハマります
手で回してみて　回転に抵抗が有るならオイルシールに引っ掛かりがあり
マイナスの精密ドライバーでオイルシールの歪みを修正します

後は元に戻してベルトを適正に張って終わりです

スライド側にボルトを入れて　軸側に10ミリの六角レンチ(ヘックスレンチ)を入れて
時計回りでレンチを回し　ベルトを張り、スライド側のボルトを固定、最後に軸側にボルトを入れて固定です

ジムニーしろ　エブリィにしろ『ベルト交換の時』は、どんな御客様にも必ず分解して
この作業はしています
※(ベルト交換するぐらいですから距離数が多い車両ばかりですから　今回は質問だったのでベルトは外さずにテンショナープーリーだけを外しました)