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2011年03月02日

パワステって凄いな～っと思った出来事

昨日、会社帰りに母校へ寄る用事があったので、
後輩（OB）にチョット声をかけて
母校でプチオフ（??）することに（＾＾

っで、後輩の車を見た訳ですが......

初心者マーク貼ってハチロクだと!!?
ｽｹﾞｪ…∑（゜□゜；）

で、色々駄弁ってたら、そのハチロクを運転させて貰える事に♪（＾＾　＜敷地内で
某マンガやドリフト大会で必ずっと言っていいほど見る
ハチロクに、ついに乗れる!!　＜敷地内でねｗ

で、乗りました♪（＾－＾

で、その感想。

ハンドル重すぎﾜﾛﾀｗ

完全に重ステ舐めてました
orz

ハチロクの運転席で、スパイシー君ってｽｹﾞｪって思いましたよ本当ｗ
MRだからハチロク程重たくないのかもしれないですが
普段からこんな重たいステアを切ってるの??（汗

パワーステアリングの効果って凄いですわ、本当に...つ△T）
何か、駐車場内をクルクル回っただけで腕が痛くなったんですがorz

パワステに限らず、車のハイテク装備って物に
改めて感動しましたねｗ

良い世の中になりましたね～
私は現代っ子（??）なんで、パワステは必要ですｗ

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Posted at 2011/03/02 21:43:19

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Tacky 2011年3月2日 21:52 私もモヤシッコなんで、無理ですｗ	コメントへの返答 2011年3月2日 23:08 駐車する為に、ステア切り返しとかもう地獄でしたｗ無理です（＾＾；
PROJECT　GT 2011年3月2日 22:06 自分も最初はビックリしました今でも駐車場入れる時は嫌です（笑）でもハイグリップタイヤが付いていた頃に比べるとまだ軽いですよまたプチオフしましょう	コメントへの返答 2011年3月2日 23:12 昨日はお疲れ様でした！アレよりまだ重くなるの!!? 更に無理だｗｗ次回オフもヨロシクです（＾＾
ニードル 2011年3月2日 22:11 スパイシーくんのはパワステ乙なんで最初からパワステレスより重い様な気がしますｗｗｗ	コメントへの返答 2011年3月2日 23:13 マジですか!!?∑（゜□゜；）あの重ステよりも更に重いとは... スパイシー君、筋力有るな～（＾＾；
zumi(￣ー￣) 2011年3月2日 23:04 スパイシー君の車は運転したことある？あれはパワステが壊れて常に油圧が掛った状態なので常に重たい状態です…(-_-;)	コメントへの返答 2011年3月2日 23:19 運転した事無いですね～（＾＾；そんなに重いんですか...（汗しかも、MR-Sってステアリングレシオが小さいから余計に力が必要なのかも... パワステ修理すれば、ステアリング操作にも余裕が出来るからタイムも上がるだろうに...（＾＾；
みど＠660楽C 2011年3月2日 23:27 オイラもスパイシー号は運転しましたが、当時（今でもかw）フロントに17インチ履いてる上、ステアが30センチ径くらいでw ただただステアが重い印象しかなく、クルマそのものの特性は全然分かりませんでしたw	コメントへの返答 2011年3月2日 23:56 MyMR-Sのパワステ効いた状態でφ32のステアでチョット重いのに、重ステ仕様でφ30とかｗ　勇者かｗｗ走行中に、急な飛び出しに対しての回避行動とか、ワンテンポ遅れそうで怖いですな...（汗
GINPARA 2011年3月2日 23:42 昔、３０Ｚ(32φ使用)に乗っていた頃は、パワステのクルマ自体が珍しかったので、あまり苦には成りませんでしたが、昔のクルマとはギア比が違うので、パワステが壊れたクルマはかなりキツイでしょうなぁ～(￣ﾛ￣；)	コメントへの返答 2011年3月3日 0:12 確かに、ステアリングレシオの差は大きいと思います！特にMR-Sはロックtoロックが2.6回転ですし、パワステが操舵の殆どの力を助力してる筈・・・（＾＾；もしかして、MR-Sのパワステが壊れやすいのは、それだけ負荷が高いからか!!?
[spyder] 2011年3月2日 23:58 元ハチロク乗りの子鉄さんはハチロクの方が重いって言ってたようなw 鍛えたいならパワステ外しましょう(￣∀￣)	コメントへの返答 2011年3月3日 0:17 子鉄さん位パワフルだったら、パワステ並みの速さで重ステ操作出来そうで怖い...（＾＾；っちょｗｗ、外すつもり無いですからｗ（焦っ追伸：今年の夏位にHID外すのですが、H4　Hi/ Lo　6000ｋで良ければあげますよ～！
ゴラァ @JZA81-02RZ 2011年3月3日 0:45 MR-Sも走りながらエンジン切って押しがけ状態でエンジンかけると重ステになるってことをこの前知りました(笑)(^_^;)	コメントへの返答 2011年3月3日 23:10 へぇ～!!　そんな裏技があるんですね!? って、なんてメリットの無い裏技ｗｗ使い所に困る裏技ですね（＾＾；
Zelda 2011年3月3日 2:29 俺は今だに重ステ党のつもりですw AE82 カローラFXに始まりAW11 MR2に移行しても、ずっと重ステだったんでMR-Sのハンドルを握った時に「ちっ、パワステ付いてやがる」と思ったものですが、今運転したら回せるものか心配ww AE82 カローラFX時代は慣れちゃててFFの重ステにも関わらず、バックする時とか普通に片手の手のひらだけででクルクル回してましたよ〜w 路面のインフォメの事を考えても、やはり重ステに引かれます。	コメントへの返答 2011年3月3日 23:17 そのうち、『重ステって何??　そんなのが有るの??』って時代が来るんでしょうね... ってか、車に興味が無い人は、パワステしか知らないかもしれません（＾＾；どんどん時代が変わっていきますね～嬉しいやら、悲しいやら... >>FFの重ステを手の平でクルクルえっ!!?　物理的に矛盾してる!!?　重いステアリングを手の平の摩擦だけでクルクルって・・・ハンドパワーステアリングですね!!（＾＾；
子鉄＠ぎんいろ 2011年3月3日 11:09 ちょwwwスパイシー君www 「ハチロクと変わんない」が正解ですm(_ _"m) ＞子鉄さん位パワフルだったら、パワステ並みの速さで重ステ操作出来そうで怖いムリムリムリムリかたつむりよ!!!! ハチロクの重ステってもかなり個体差あります(＞Д＜)ゝタイヤや足の仕様によってはビックリするぐらい軽いのもありますね～♪ ワタシの乗ってたのはかな～り重い部類でした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 多分パワステしか乗った事無い人は刺さりますwww	コメントへの返答 2011年3月3日 23:30 私的イメージでは、子鉄さんが ”オラオラぁぁ～!!”って感じでステアリングをクルクル回してそうだったもので、つい・・・（＾＾；でも、重ステでサーキット走ってたらスプリント・タイムアタックだったら、まだ良いかもしれませんが、耐久レースだったらキツそうですね（＾＾；疲れてきたら、タダの拷問かと... >>多分パワステしか乗った事無い人は刺さりますwww この一文が、重ステの全てを語ってますねｗｗ
Cyami 2011年3月3日 20:06 カマ号もいずれその時が来るでしょう・・・えっ正直重い・・・自分はデリカのパワステが乙ったのを運転したことありますが・・・ヤヴァイですわ	コメントへの返答 2011年3月3日 23:34 っちょｗ、なんて不吉な事を...（＾＾；噂によると、直すの結構値が張るみたいですし、壊れないように祈るばかりです（汗デリカ!!?　あの巨体でパワステがなかったらステアの重さは、ハチロク・スパイシー号の比じゃないのでは!?（汗

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Tacky 2011年3月2日 21:52 私もモヤシッコなんで、無理ですｗ	コメントへの返答 2011年3月2日 23:08 駐車する為に、ステア切り返しとかもう地獄でしたｗ無理です（＾＾；
PROJECT　GT 2011年3月2日 22:06 自分も最初はビックリしました今でも駐車場入れる時は嫌です（笑）でもハイグリップタイヤが付いていた頃に比べるとまだ軽いですよまたプチオフしましょう	コメントへの返答 2011年3月2日 23:12 昨日はお疲れ様でした！アレよりまだ重くなるの!!? 更に無理だｗｗ次回オフもヨロシクです（＾＾
ニードル 2011年3月2日 22:11 スパイシーくんのはパワステ乙なんで最初からパワステレスより重い様な気がしますｗｗｗ	コメントへの返答 2011年3月2日 23:13 マジですか!!?∑（゜□゜；）あの重ステよりも更に重いとは... スパイシー君、筋力有るな～（＾＾；
zumi(￣ー￣) 2011年3月2日 23:04 スパイシー君の車は運転したことある？あれはパワステが壊れて常に油圧が掛った状態なので常に重たい状態です…(-_-;)	コメントへの返答 2011年3月2日 23:19 運転した事無いですね～（＾＾；そんなに重いんですか...（汗しかも、MR-Sってステアリングレシオが小さいから余計に力が必要なのかも... パワステ修理すれば、ステアリング操作にも余裕が出来るからタイムも上がるだろうに...（＾＾；
みど＠660楽C 2011年3月2日 23:27 オイラもスパイシー号は運転しましたが、当時（今でもかw）フロントに17インチ履いてる上、ステアが30センチ径くらいでw ただただステアが重い印象しかなく、クルマそのものの特性は全然分かりませんでしたw	コメントへの返答 2011年3月2日 23:56 MyMR-Sのパワステ効いた状態でφ32のステアでチョット重いのに、重ステ仕様でφ30とかｗ　勇者かｗｗ走行中に、急な飛び出しに対しての回避行動とか、ワンテンポ遅れそうで怖いですな...（汗
GINPARA 2011年3月2日 23:42 昔、３０Ｚ(32φ使用)に乗っていた頃は、パワステのクルマ自体が珍しかったので、あまり苦には成りませんでしたが、昔のクルマとはギア比が違うので、パワステが壊れたクルマはかなりキツイでしょうなぁ～(￣ﾛ￣；)	コメントへの返答 2011年3月3日 0:12 確かに、ステアリングレシオの差は大きいと思います！特にMR-Sはロックtoロックが2.6回転ですし、パワステが操舵の殆どの力を助力してる筈・・・（＾＾；もしかして、MR-Sのパワステが壊れやすいのは、それだけ負荷が高いからか!!?
[spyder] 2011年3月2日 23:58 元ハチロク乗りの子鉄さんはハチロクの方が重いって言ってたようなw 鍛えたいならパワステ外しましょう(￣∀￣)	コメントへの返答 2011年3月3日 0:17 子鉄さん位パワフルだったら、パワステ並みの速さで重ステ操作出来そうで怖い...（＾＾；っちょｗｗ、外すつもり無いですからｗ（焦っ追伸：今年の夏位にHID外すのですが、H4　Hi/ Lo　6000ｋで良ければあげますよ～！
ゴラァ @JZA81-02RZ 2011年3月3日 0:45 MR-Sも走りながらエンジン切って押しがけ状態でエンジンかけると重ステになるってことをこの前知りました(笑)(^_^;)	コメントへの返答 2011年3月3日 23:10 へぇ～!!　そんな裏技があるんですね!? って、なんてメリットの無い裏技ｗｗ使い所に困る裏技ですね（＾＾；
Zelda 2011年3月3日 2:29 俺は今だに重ステ党のつもりですw AE82 カローラFXに始まりAW11 MR2に移行しても、ずっと重ステだったんでMR-Sのハンドルを握った時に「ちっ、パワステ付いてやがる」と思ったものですが、今運転したら回せるものか心配ww AE82 カローラFX時代は慣れちゃててFFの重ステにも関わらず、バックする時とか普通に片手の手のひらだけででクルクル回してましたよ〜w 路面のインフォメの事を考えても、やはり重ステに引かれます。	コメントへの返答 2011年3月3日 23:17 そのうち、『重ステって何??　そんなのが有るの??』って時代が来るんでしょうね... ってか、車に興味が無い人は、パワステしか知らないかもしれません（＾＾；どんどん時代が変わっていきますね～嬉しいやら、悲しいやら... >>FFの重ステを手の平でクルクルえっ!!?　物理的に矛盾してる!!?　重いステアリングを手の平の摩擦だけでクルクルって・・・ハンドパワーステアリングですね!!（＾＾；
子鉄＠ぎんいろ 2011年3月3日 11:09 ちょwwwスパイシー君www 「ハチロクと変わんない」が正解ですm(_ _"m) ＞子鉄さん位パワフルだったら、パワステ並みの速さで重ステ操作出来そうで怖いムリムリムリムリかたつむりよ!!!! ハチロクの重ステってもかなり個体差あります(＞Д＜)ゝタイヤや足の仕様によってはビックリするぐらい軽いのもありますね～♪ ワタシの乗ってたのはかな～り重い部類でした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 多分パワステしか乗った事無い人は刺さりますwww	コメントへの返答 2011年3月3日 23:30 私的イメージでは、子鉄さんが ”オラオラぁぁ～!!”って感じでステアリングをクルクル回してそうだったもので、つい・・・（＾＾；でも、重ステでサーキット走ってたらスプリント・タイムアタックだったら、まだ良いかもしれませんが、耐久レースだったらキツそうですね（＾＾；疲れてきたら、タダの拷問かと... >>多分パワステしか乗った事無い人は刺さりますwww この一文が、重ステの全てを語ってますねｗｗ
Cyami 2011年3月3日 20:06 カマ号もいずれその時が来るでしょう・・・えっ正直重い・・・自分はデリカのパワステが乙ったのを運転したことありますが・・・ヤヴァイですわ	コメントへの返答 2011年3月3日 23:34 っちょｗ、なんて不吉な事を...（＾＾；噂によると、直すの結構値が張るみたいですし、壊れないように祈るばかりです（汗デリカ!!?　あの巨体でパワステがなかったらステアの重さは、ハチロク・スパイシー号の比じゃないのでは!?（汗