ちょっとづつサーキット装備を備えていきます

とりあえず普段の整備+α程度で十分楽しめますよ～
追加メーターは走っているときに集中力が切れたりするので必要ないかと＾＾；
最低限必要なのは
①スポーツ走行対応のブレーキパッド+DOT4以上のフルード
②長袖長ズボン+ヘルメット（スクーター用半ヘル不可）+グローブ（軍手不可）
③ゼッケン貼る用のテープ+レンズの飛散防止用のテープ
あとせめてタイヤ交換できる準備くらいあれば･･･

ここからは推奨
・エンジン＆ミッションオイル交換
・エアゲージ
・ブレーキオイルのエア抜き

かな＾＾；

あとはOha!sugiで皆さんの持ち物チェックすればネタがたくさんｗｗｗ

>追加メーター
なるほど、意外にもそんなデメリットが（＾＾；

アドバイス①は、キッチリやらないといけませんね！
②③は、今の装備で対応出来そうです（＾＾

後は、油脂類の交換ですね！
うわっ…、意外とやる事を見落としてましたね（汗


工具類もキッチリ持って行きたいですが、
載せるのにも限りがあるので、必要最低限って事ですかね。

そうですね！oha!sugi!参加者の皆さんの持ち物検査をする事にします！　（ﾏﾃ

>連続周回しなければ大丈夫でしょう！

その通りです(^-^)
ただし、問題は確実に実行出来るか、ですw

オイラも初めて参加したときは
『クルマ壊したくないしタイヤ勿体ないし』って
おとなしくしてるつもりでしたが...

いざ走り出すと夢中になって
クーリングのくの字もありませんでしたwww


楽しくて少しでも長く走っていたいっていう
魔性の誘惑が常に付きまといます(￣▽￣;)

果たして...w

そうなんですよね・・・。
オイルクーラーも、ローテンプサーモスタット等何も付いてないので、連続周回するとオーバーヒートしてしまいそうで...ﾋﾞｸﾋﾞｸしてますｗ


>>いざ走り出すと夢中になって
心がヒートアップしちゃって、クーリングもピットインも忘れてしまうんですかね（＾＾；

誰かピットサインを出す人が居れば...（ぇっ??

自分もボッ子さんと同じでしたｗ
まあ船長に言われてクーリングをするようになりましたがｗ
でも岡国の模擬レースではブロー覚悟で走りましたよ(^_^.)
どうしてもぬかしたいのがいたので・・・

まぁ熱くなって無茶しないのが重要だと思います！

ブロー覚悟って…（＾＾；
やっぱり、レースとなると闘争心（？）に火がついて無茶をしてしまうって事ですかね！

しかし実車で模擬レースですか...
私にとっては、グランツーリスモの中だけの
話ですよ（＾▽＾；

サーキット走行に慣れてきたら、そういう場に参加するのも楽しそうですね♪

はじめまして、おはすぎで会いましょう(笑)バリスワイド楽しみにしています

はじめまして！
宜しくお願いします（＾＾

車体写真拝見しました！
青のストライプカラー良いですね～
私も、白いラインを縦に2本入れたいなっと思ってます。
イメージ的には、
ダッチバイパーな感じで...（＾＾；

機会があれば是非連れてって下さい
自分は走らないと思いますが、見るのも勉強だと思ったので

都合が合えば、行きましょう～！

って、学校の子について行けば
いつでも行けるんじゃない??（＾＾；

ブレーキ周り、準備するのに時間が掛かりますが、それでも良ければ（＾＾

私のクルマも含めて社外バンパー装着車は、飛び石が怖いですねぇ



特にＳタイヤを装着したクルマの後ろなんかは、タイヤにハンパない程砂や小石を付着させて、飛んで来るみたいですよ(￣□￣;)!!


バンパーカバーが欲しいところです(￣ﾛ￣；

そうなんですよ～…

それを含めて、走行台数の少ない平日を狙っていこうかと！（＾＾

ノーマルバンパーに付けるカバーは有りそうですが、社外エアロに対応する奴って無いでしょうね（汗

水温は上がらないので無くてもＯＫなのかなと？
逆に油温は高速で巡航しただけでグングンあがりますので・・・あった方が(笑)

巷ではあがっても平気だからＯＫとの事ですが(^^;

まぁ○ー●にするならどっちも必要ですね(^O^)

純正の水温計が、数字で把握が出来ないので、何が基準なのか分かりませんよね（＾＾；

怖いので一回一回、クーリング走行しないといけませんね（汗

油温は、オイルクーラーでも付いてないと、一回上がったら中々下がらないでしょうね・・・



○ー●にしたら、キッチリ冷却系も手を入れますよ（＾＾

自分もあとはブレーキパッドとヘルメとか買えば一応準備完了です･･･

色んな先輩方の話を聞くと、やはりバケット、4点ベルト、ブレーキ関連は必須らしいですね！
サーキットアタックカウンターなんかあると、いちいち計測器借りなくてもいいから便利そうですね～ｗ

>サーキットアタックカウンター
ググりました。


高っ!!?　∑（゜д゜；）
あっ、でも最安値の奴で1万位か...
高い奴だと、区間タイムやパソコンへデータ転送出来るとか...　ハイテクですね!!

って事は、10回～20回位サーキットへ行ったら、トランスポンダーレンタル料が浮いた金で
元が取れますね～（＾＾

数回はポンダーレンタルして、必要性を感じたら導入するかもしれません♪

自分、オイル交換だけして走りました(´Д｀)

一回スピンすると吹っ切れますよｗｗｗ(￣∀￣)

パッド、ノーマルで大丈夫でしたか??
あまり熱が入ると、パッドが垂れるか、フェードしてブレーキペダルが深くなってヤバイって話を聞いたので（＾＾；

>>スピン
恐ろしいなぁ...、せめて十分なセーフティゾーンがあるコーナーでスピンして欲しいですｗ

一歩間違ったら壁に
刺さりますよね...ｶﾞｸｶﾞｸ（（゜д゜；））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

皆さんが書いてる箇所は省略して･･･

ロールバーが付いてるんで、カメラマウントなんかイイかも知れませんね♪

最近はコンデジなんかでも動画撮れますし(＞Д＜)ゝ”

ずっと撮っていきますと、成長過程が見えて楽しめますヾ(●´▽｀●）ﾉ

おぉ～、なるほど!!

撮影したデーターで、自分の癖等を客観的に見れるわけですね!!
ソレは良いかもしれません（＾＾
アドバイス、ありがとうございます！

うわっ、楽しみになってきた!（＞ω＜♪

お！

ワイドで恐る恐るサキト楽しんでいきましょうｗ
私のスタンスは「限界の１０歩前でやめておく」です＼(^o^)／

私はバリスワイドなので、修復不能までエアロが割れても、まだエアロは新品で買えますが（高いですが…）
モノクラフトは補修部品出るのですかね??

>限界の１０歩手前
良い目標ですね！カツカツに走って
乙ったら楽しくないですもんね...
見習わせて頂きます（＾＾

油温計は無いほうがサーキットでは速いらしいです、知ってしまうと踏めなくなるとかｗ
あと気づくととんでもなくタイヤの内圧が上がっていたりするので、エアゲージとポンプは必須かもしれません。

知らぬが仏って事ですかね！（ぇ
エアーカプラーに挿すタイプの空気入れを持って行く事にします（＾＾

って、あれ??タカタってエアカプラーの配管有るのかな…？（汗
その辺を含めて、再来週タカタへ偵察へ行ってきます♪

オイルクーラー付ける前から2速ホールドのコースで猿プレイしてましたが、未だ壊れる気配は・・・無いと信じたい。＾＾；

何気に「過去色々やってそう」なカマさんなのでコレといった物が思い浮かばないのですが・・・。
タカタなら、帰りに温泉入って帰れるセットがあれば幸せになれる気が！゜+.（・∀・）゜+.゜

あと何シテル？で状況報告とかオススメですｗ

>>2速ホールド
ほぅ、意外と1ＺＺ耐久力ありそうですね♪
私の車は、初期型ベースなので怪しいですが（汗

過去に色々やったのはエアロだけですｗ
その他は残念な程ノーマルですね～ノ∀｀）

日帰りサーキット走行、温泉付き!!
良いですね～、癒されそうです（´ω｀

>何シテル？で状況報告
（ ´・ω・｀)ヾ　了解です！