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2011年11月12日

オイルクーラーコア仮装着

今日は、迫るタカタコソ連の為に、この土日の間で何とかオイルクーラーを装着して
やろうとｺﾞｿｺﾞｿ作業してました。

で、←こんな物を現物合わせで作り、右サイドエアインテーク内に装着して...

こんな感じで、サイドエアインテークの下側に装着！
何で下側に装着したかと言うと...、
企業秘密です、色々理由があります（笑）

明日は、オイルクーラーコアに石が飛んで破損しないように
アルミ板でカバーを作って、ホース配管ですね。

上手く行くと良いのですが...（＾＾；

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Posted at 2011/11/12 23:53:50

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Tacky 2011年11月13日 0:03 うーん芸が細かい！参考になります♪	コメントへの返答 2011年11月14日 10:02 NAでも油温がキツイMR-Sですから、ターボ車はオイルクーラー必須だと思い装着しました。現状、高速道路巡行レベルの負荷で100度を超えるのでサーキット走行であれば...(汗
zumi(￣ー￣) 2011年11月13日 0:05 すごい所に入れるんですね。ゴラァ２号機の位置はダメなのかな？	コメントへの返答 2011年11月14日 10:16 ワイドボディだからこそ、この位置に15段コアを装着出来ました(^-^)/ 多分、ノーマルフェンダーだとこの位置に15段は入らないです(^^; ゴラァ君2号機のコア位置はに関しては、実際にテストした訳ではなので自分は何とも言えませんね(^^;
ifa 2011年11月13日 0:06 オイルクーラーは、フロントよりリアに付ける方がいいのですかね？自分は、フロントに付いてますが・・・。	コメントへの返答 2011年11月14日 10:41 オイルクーラーコアでの冷却性能を考えるとフロントが良いと思いますよ！今回のコア位置選択は、私の素人の考えでの位置なので、コア位置は十人十色だと思います(^-^)/
毒蛙＠隊長 2011年11月13日 0:30 やりたいことがわかってもうたわ(笑)やるねかまさん♪ インプレ宜しく！	コメントへの返答 2011年11月14日 10:50 コレだけの情報しか書いて無いのに、やりたい事がバレるとは...!! 言い当てられた時はビックリしましたよ(笑)
黄月 2011年11月13日 1:02 おいるくーらー…(´Д｀*) なんて素敵な響き…	コメントへの返答 2011年11月14日 10:55 トライアルワイドは、エンジンルームの排熱的にオイル環境はキツそうですね...(＞＜；外見を見る限りでは、空気が入らないし空気が逃げない構造っぽいので...(汗とりあえず計器で油温の現状を知る所から始めると良いと思いますよ(^-^)/
ニードル 2011年11月13日 7:36 へ～色んな道具、工具などがあるんですねぇ～（；^ω^）	コメントへの返答 2011年11月14日 10:57 殆ど父の工具ですがね...(^_^; 有ると色々便利です(^^
乙とうさん 2011年11月13日 8:23 何でも自作するカマさん！凄い…((((゜д゜;)))) タカタ…頑張って下さい(^o^) ターボパワー炸裂じゃ～♪ 自分も、岡国頑張ってきました(｀_´)ゞ安全第一！…が、モットーですけどね♪	コメントへの返答 2011年11月14日 11:17 自作が趣味みたいな感じですからね、あとは耐久性のチェックです(^-^)/ 岡国走行会お疲れ様でした！車速が上がるフルサーキットは楽しそうですねo(^▽^)o 自分もいつかは走ってみたいです(^^ タカタコソ連、気を付けて行って来ますね！
ラルポン 2011年11月13日 17:16 うまくいったら、自分にも教えてください(・∀・)ﾉおはきびは無事に終わりました。	コメントへの返答 2011年11月14日 11:23 私と同じコア位置はノーマルフェンダーだとキツイかもしれませんね＞＜；コアの大きさにもよりますが、 10段コア位であれば、ミッションケースとフレームの間に入るかもしれませんね！おはきび行きたかったです...(涙
ま様＠HS仕様MR-S 2011年11月14日 4:24 こっちらにも何でも出来る方がががががが！！！！！！！！！！！！！！！本当に勉強になりますよ～もう、出来ないことないんじゃ？	コメントへの返答 2011年11月14日 11:25 何でも出来ませんよ～(汗技術的にも設備的にも、エンジンとかミッションはバラせませんし(^_^;
RYOﾁﾝ 2011年11月14日 8:25 同じバリスエアロとして気になりますねぇ～(^-^; また見せて下さいね♪	コメントへの返答 2011年11月14日 11:28 もしや、自分と同じ位置に...？(^_^) 有り合わせの部品で装着したので、フィッティングが甘いですが、それでも宜しければご覧下さい(^-^)/
ヒデキV35 2011年11月14日 21:18 面白いところに付けますね！勉強になりましたw	コメントへの返答 2011年11月14日 21:59 リアエンジンだと付ける場所に悩みますね... この時ばかりは、ラジエター前に手軽に装着できるフロントエンジン車がとても羨ましかったです（＾＾；

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zumi(￣ー￣) 2011年11月13日 0:05 すごい所に入れるんですね。ゴラァ２号機の位置はダメなのかな？	コメントへの返答 2011年11月14日 10:16 ワイドボディだからこそ、この位置に15段コアを装着出来ました(^-^)/ 多分、ノーマルフェンダーだとこの位置に15段は入らないです(^^; ゴラァ君2号機のコア位置はに関しては、実際にテストした訳ではなので自分は何とも言えませんね(^^;
ifa 2011年11月13日 0:06 オイルクーラーは、フロントよりリアに付ける方がいいのですかね？自分は、フロントに付いてますが・・・。	コメントへの返答 2011年11月14日 10:41 オイルクーラーコアでの冷却性能を考えるとフロントが良いと思いますよ！今回のコア位置選択は、私の素人の考えでの位置なので、コア位置は十人十色だと思います(^-^)/
毒蛙＠隊長 2011年11月13日 0:30 やりたいことがわかってもうたわ(笑)やるねかまさん♪ インプレ宜しく！	コメントへの返答 2011年11月14日 10:50 コレだけの情報しか書いて無いのに、やりたい事がバレるとは...!! 言い当てられた時はビックリしましたよ(笑)
黄月 2011年11月13日 1:02 おいるくーらー…(´Д｀*) なんて素敵な響き…	コメントへの返答 2011年11月14日 10:55 トライアルワイドは、エンジンルームの排熱的にオイル環境はキツそうですね...(＞＜；外見を見る限りでは、空気が入らないし空気が逃げない構造っぽいので...(汗とりあえず計器で油温の現状を知る所から始めると良いと思いますよ(^-^)/
ニードル 2011年11月13日 7:36 へ～色んな道具、工具などがあるんですねぇ～（；^ω^）	コメントへの返答 2011年11月14日 10:57 殆ど父の工具ですがね...(^_^; 有ると色々便利です(^^
乙とうさん 2011年11月13日 8:23 何でも自作するカマさん！凄い…((((゜д゜;)))) タカタ…頑張って下さい(^o^) ターボパワー炸裂じゃ～♪ 自分も、岡国頑張ってきました(｀_´)ゞ安全第一！…が、モットーですけどね♪	コメントへの返答 2011年11月14日 11:17 自作が趣味みたいな感じですからね、あとは耐久性のチェックです(^-^)/ 岡国走行会お疲れ様でした！車速が上がるフルサーキットは楽しそうですねo(^▽^)o 自分もいつかは走ってみたいです(^^ タカタコソ連、気を付けて行って来ますね！
ラルポン 2011年11月13日 17:16 うまくいったら、自分にも教えてください(・∀・)ﾉおはきびは無事に終わりました。	コメントへの返答 2011年11月14日 11:23 私と同じコア位置はノーマルフェンダーだとキツイかもしれませんね＞＜；コアの大きさにもよりますが、 10段コア位であれば、ミッションケースとフレームの間に入るかもしれませんね！おはきび行きたかったです...(涙
ま様＠HS仕様MR-S 2011年11月14日 4:24 こっちらにも何でも出来る方がががががが！！！！！！！！！！！！！！！本当に勉強になりますよ～もう、出来ないことないんじゃ？	コメントへの返答 2011年11月14日 11:25 何でも出来ませんよ～(汗技術的にも設備的にも、エンジンとかミッションはバラせませんし(^_^;
RYOﾁﾝ 2011年11月14日 8:25 同じバリスエアロとして気になりますねぇ～(^-^; また見せて下さいね♪	コメントへの返答 2011年11月14日 11:28 もしや、自分と同じ位置に...？(^_^) 有り合わせの部品で装着したので、フィッティングが甘いですが、それでも宜しければご覧下さい(^-^)/
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