カマ＠自作派のブログ一覧

クリーパーのキャスター交換をしました。 ベースのクリーパーはモノタロウブランドの物でしたが、キャスターがボロボロになっていました。 キャスター径はΦ50、幅は25mm程度、軸径はΦ6。 最初はハンマーキャスターの交換用キャスター等に変えようと思いましたが、Amazonで売ってたキャリングケース ...
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気が付けば数年ぶりの投稿でした。 MR-Sは所有し続けていますが、ここ数年は忙しくて継続車検を受けるだけで年間数キロしか乗っていない状況が続いています。 車検も年々指摘事項が厳しくなっており、この度はナニワヤのフルバケでは車検を通せないと指摘されまして、初めて？の一流メーカー品を導入しました。 ...
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インパネを再製作しました！ 事の発端は”有機ELのFCコマンダーの画面表示が暗くなったから” 実は1～2年位前から暗くて見えにくい状態を放置していました… 最新ロットの有機ELなら暗くならないのかもしれませんが、2011年頃にターボ化＆パワーFC化したので7～8年位は使えたのでしょうか？ しか ...
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デジタルノギスの電池を交換したので、前回調査し切れなかったキタコ　スーパースロットルの効果の確認を行いました。 結論から言いますと、CB125Rにスーパースロットルを装着すると-9.91%のハイスロットル効果があります。詳しくは図面と写真にて。 純正スロットルの巻きドラム径　Φ34.07 ...
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キタコのスーパースロットルパイプと純正スロットルパイプの 比較をしてみました。 まず、とりあえず純正部品の品番比較。 CB125R 純正スロットルボディ　16410-K98-E01　(スロットルプーリー込み) グロム　純正スロットルボディ　 16410-K26-B11　(スロットルプーリー込み) ...
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純正マフラー加工ver.2 タイコの中間隔壁を取っ払いました。 中間隔壁は上下の四点を溶接で固定されているため、溶接箇所をグラインダーとドリルで飛ばして外しました。 開けた穴は、内部から鉄板を当てて溶接して塞ぎました。 触媒も粉砕して外そうかと思いましたが、今回は現状維持です。 排気音は純正 ...
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久しぶりのバイク弄りネタブログです。 CB125Rを購入し早数ヶ月。社外マフラーが欲しいな～なんて思いつつ、マフラー市場をチェックしていると、いつまで経ってもCB125Rの 社外マフラー選択肢が増えない!! これ何でなんですかね？GSX-125系は結構各社から出ているのですが、謎ですね。CB1 ...
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最近、ソニカさんがオーバーヒート気味です。 ローテンプサーモ付けてますが、バイパスとか走ってると107度とか上がります。 とりあえず数年使ってたラジエーターキャップを新品に交換して、クーラントも交換しましたが効果は薄そう...。 エア抜きの時にロアホース～サーモ付近の温度を触ってみましが、ちょっ ...
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ボンネットダンパーを付けました。 カーボンボンネットなので、あまり強いダンパーだとボンネットが傷みそうなので、軽めの汎用ダンパーを付けました。 純正の突っ張り棒も残してるので、兼用も出来ます。
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しました！ SEIBONのエアロボンネットです。 カーボン地だったのですが、ボディ同色に塗装しました。 仕上げ磨きをして、ボンネットピン付けたら完成です（＾＾
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