カマ＠自作派のブログ一覧

マフラーステーをリメイクする事にしました。 今までのサイレンサーはリジットマウントでし たが、今回吊りゴムバージョンにする事にしました。 色々と構造を考えた結果、ついに完成！ ←が部品の写真です（＾＾ まぁ、写真だけじゃ分かりませんよね（＾＾； 装着後の写真は後日アップしますね。
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G-MAX125のヘッドライトをLED化させました。 使用したバルブは車用として流通している ←の写真のH4　2000ｌｍの物を使用しました。 一般的に販売しているLEDバルブには弱点があります。 それはバルブ後部に装着するヒートシンク＆冷却ファンの存在です。 まず、ヘッドライト ...
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トラスト　NEWプロフェックを付けました！ 今まで付けていたデフィのブースト計を外し、 外した場所にディスプレイを固定させました。 装着にあたり、パワーユニット(センサー)とコントローラー(ディスプレイ)間の 配線が短くて装着に苦労しました。 EVC-Sの時は、エンジンルーム内に ...
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今の所HKSのEVC-Sブーストコントローラー を付けてますが、最近は接触不良で、 偶にエラーを吐きます（＾＾； エラー内容は「E-2」　説明書のトラブルシューティングを見ると サージ圧センサーの配線が原因と書いてあった。 なので、スペア部品としてEVC-Sの新品を準備してたので、エ ...
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今月は色々なイベントが重なり、かなり散財しましたｗｗｗ 今月の出費 ・ASUS　アンドロイドタブレットPC　(サーキットラップモニターとして) ・タブレットPC用キーボード ・GPSロガー ・PS4用SSD ・外付けHDD ・友人の結婚式の御祝儀 ・工具類 ・車の車検 etc... 気付け ...
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加速性能と最高速性能の両立を 目指す為、プーリーボスを 変更してみました。 届いたプーリーボスがコレ。 全長は51mmと書いていたが、実測50.91mmと公表値より0.1mm短い。 シャフト端面はバンドソーで切ったのか!?と疑いたくなるような切削目。 ダイヤルゲージが無いので直角度の確認は ...
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ひらがな４文字で語尾に！マークを 付けたら、なんでもアニメのタイトルに 見える気がする。 カマで御座います。 特にネタが無いので、近況報告。 自宅ガレージにて車をイジってると、お隣の奥様が 『ねぇ、鉄板引っ付けれる？？』 っと、いきなり話し掛けて来た。 話を聞くとガスコンロ ...
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いや～新型ロードスターはカッコイイですね!! 正直な所、８６やBRZよりカッコイイ！（＾＾； シリーズの定例的に、前後ダブルウィッシュボーンサスでしょうし、足回りにも期待できますね。 エンジンや駆動系、ギア比の仕様は公開されていないようですが、その辺りにも期待です。 ぶっちゃけ、MR-Sに愛着が ...
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写真は撮っていないので、文章ブログです。 数ヶ月ぶりに車が自分の手元に戻ってきました。 久々に乗る車は、暴力的なパワーで加速し、強力に止まる。 MR-Sがモディファイされている間に乗っていた、父親の2.4ℓFFNAセダンとは 別次元の車だった。 運転操作的には、ハンドル操作に対しての挙動がセダ ...
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10月の千葉進軍旅行 10月の走行会 11月の友人の結婚式 etc... 2014年のラストシーズンは出費がヤバイ（-_-； ここ最近は、”予定その1”の千葉遠征の為の武装リニューアル。 愛銃SR16　SPRからG&G　F2000+アンダーバレルグレネード仕様にしました。 後はグレポン ...
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