カマ＠自作派のブログ一覧

前回ブログの引き続き内容です。 ←この写真は、サイレンサーステーを 仮固定して溶接する前です。 100ｖ仕様　線径0.8mmのMIG溶接では、 板厚2.5mmと5mmの隅肉溶接は綺麗に 仕上がりませんでした。 電圧を上げれば何とかなるかなーと軽く思っていたのがそもそも間違いで、 ...
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マフラーステーをリメイクする事にしました。 今までのサイレンサーはリジットマウントでし たが、今回吊りゴムバージョンにする事にしました。 色々と構造を考えた結果、ついに完成！ ←が部品の写真です（＾＾ まぁ、写真だけじゃ分かりませんよね（＾＾； 装着後の写真は後日アップしますね。
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トラスト　NEWプロフェックを付けました！ 今まで付けていたデフィのブースト計を外し、 外した場所にディスプレイを固定させました。 装着にあたり、パワーユニット(センサー)とコントローラー(ディスプレイ)間の 配線が短くて装着に苦労しました。 EVC-Sの時は、エンジンルーム内に ...
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今の所HKSのEVC-Sブーストコントローラー を付けてますが、最近は接触不良で、 偶にエラーを吐きます（＾＾； エラー内容は「E-2」　説明書のトラブルシューティングを見ると サージ圧センサーの配線が原因と書いてあった。 なので、スペア部品としてEVC-Sの新品を準備してたので、エ ...
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写真は撮っていないので、文章ブログです。 数ヶ月ぶりに車が自分の手元に戻ってきました。 久々に乗る車は、暴力的なパワーで加速し、強力に止まる。 MR-Sがモディファイされている間に乗っていた、父親の2.4ℓFFNAセダンとは 別次元の車だった。 運転操作的には、ハンドル操作に対しての挙動がセダ ...
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随分ＭＲ-Ｓネタを書いていませんでしたが、 ＭＲ-Ｓの部品を作ったので久しぶりに ＭＲ-Ｓネタいっときます（＾＾ 今回作ったのはインタークーラーダクト。 自分の車、トップシークレットのターボキットが 装着されているのですが、標準のインタークーラーの位置が良くない。 非常に良くな ...
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1月28日にＴＳタカタへ練習走行に行ってきました。 この時季の広島県の県北部は、いつ雪が降り積もっても可笑しくない 積雪地帯ですが、当日は天候に恵まれました。   が、しかし  天気は良かったのですが、今回の自分は忘れ物が多く目立ちました...。 1 ...
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最初に述べておきますが、私はただの工業高卒の人です。 内燃機等の知識は高校の授業や、社会に出て独学で調べた程度の知識です。 間違ってる所が多々だと思うので、信用しないでください（笑）。 そしてこの話題に詳しい方、間違っている部分の指摘　 　　　　大　歓　迎　で　す　!! 閲 ...
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新規製作中のセンターコンソールに合わせて、 シフトブーツを製作中です。 オリジナリティ向上の為、 生地の合わせ目はクロスステッチ仕上げとします。 しかし、手縫いは時間が掛かるな...。 来週末までにコンソールとブーツ制作が間に合うのか？(^^;
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ここ最近の近況報告。   ＭＲ-Ｓ購入時から、サイドブレーキ位置が気に入らなかったので シフトノブ横にレバーを移設させました。  ＮＳＸやＦＤ3Ｓのような、センターコンソールが高い位置にある車が好きなので 真似てみよう！と言うのが、今回の企画。 で、移設した訳なのですが ...
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