カマ＠自作派のブログ一覧

っと言っても

”ラジコン”

のサーキットですがｗ



前回のブログに書いてた、
ブローバイホースの改良が効果が有るかテスト走行がてら
数年前まで良く通ってたサーキットに行きました。
↑の写真がそのサーキットですｗ

サーキット内の分離帯に草がメッチャ生えてて
操縦台から草のせいで走行中車体が隠れて見えなくなるという、
本当のブラインドコーナーｗｗ　超怖いｗｗ


で、ブローバイホースの話に戻りますが、
テスト走行して分かった結論!!


アイドリングは変わらなかったですｗ　アイドリングは気にしない事にしましたｗｗ
実際、エンジンの音は微妙～に安定してないですが、
タコメーターの針はキッチリ安定してますし...（＾＾；



でも、思わぬ効果がありました!!



アクセルＯＦＦからアクセルＯＮにした時のレスポンスが向上しました♪
今まで”ターボラグ”かな？っと思ってたエンジンのレスポンスが、
キレのあるレスポンスに変化！（＾＾

ターボ化以降、ヒールトゥ時にギアと回転が中々合わなかった所が、
ブローバイのホースを替えて以降、スパスパ合うようになりました～
コレはプラシーボでは無い筈!!


思わぬ効果にﾆﾔﾘですｗ
めでたし、めでたし♪


あっ、ホースメントバーの方も頑張って作ってますよ！

この土日の空いた時間を利用して、プレート部分をココまで形にしました。
後はパイプを現車合わせで切断して、溶接するだけ!!

って言っても、土日の空いた時間だけ作業するので、
あと数週間位は掛かるかな...？ 　ボチボチ作っていきます～

ドナドナ、ドナ～ドナ～♪


って訳じゃないですけど、
しばらくMR-Sとはお別れです。つ△T）

代車生活のカマ＠です、こんばんは～　ヽ（´▽｀）ノ


何があったかと言うと、9日土曜日、ショップへ車を預けて来ました。
入院期間は、大体3週間～程度予定らしいです。
予想外に早いなっ!!?　∑（´д｀；

今回のターボ化計画の依頼としては、
ただ単にターボKitを付けるだけでは面白くないので、色々依頼しました。
詳しい話は車が戻ってきてからにします。（＾＾；

今回のターボ化では、目標過給圧0.6ｋｐｓ仕様で依頼しました。
耐久力が無いと言われる前期エンジンGH-型でドレ位耐えるか楽しみですｗｗ（ぇ

まぁ、もしエンジンが壊れたら、次のチューニング目標の
クラッチ・軽量フラホ・LSDと同時にエンジンも積み替えようかなっと思ってるので、
最低でも1年は耐えて欲しいですね...（－－；



今思えば、ギリギリまでMR-Sを買う前に迷った
フェアレディZ33　Ver.NISMO・・・
結局色々な理由で、MR-Sのバリスワイドボディ化を選びましたが

ボチボチZ33Ver.NISMOの中古価格に追いつきそうです...（汗



あっ、どうでも良い事ですが代車はアルトワークスでしたｗｗ
軽ターボ楽しすぎｗ　通勤車に欲しい・・・（￣ρ￣;　ｼﾞｭﾙﾘ...