カマ＠自作派のブログ一覧

バッテリーをフロント積載にする事によって、

☆★☆メリット☆★☆
リアヘヴィーの低減、フロント加重への貢献→約10kgのバッテリーをフロントへ移動。
重心の低減→高さ約700mmの位置にあるバッテリーを、高さ約300mmの位置まで下げる。
純正バッテリーの位置に、キノコエアクリーナーを移動&エアクリBOXを付ける事によって
左サイドエアインテークから完全に車外の空気を吸気出来る。

★☆★デメリット★☆★
リアの加重低下……って言っても、元々RRに近いMR-Sだったら、リアを軽量化するのはメリットの筈!!!


って訳で、メリットが多い!?　バッテリーフロント積載化計画を進めました。
前々から少しづつ進行させていて、バッテリー積載ステーが大体完成したのでご報告。
ホームセンターで買った20×20アングル材を切って、削って、溶接しただけのステーです。

固定方法は、M8のボルト２本でフレームとガッチリ固定した上、写真にも写ってますが、白色の樹脂の板材でボンネット内のスペアタイヤ用支えアームにバッテリー重量を分散させます。　(←言ってる事が意味不明 （＾＾；


20mmアングル材なので見た目は頼り無いですが、前乗ってたスターレットでも同様のステーで縦置きバッテリーを横置きに変更していて、ステーは3年間ノントラブルだったので今回も...問題無いかと......思いますｗ？

取り付けは、来週かな？？　
どれだけフィーリングが変るのかも楽しみです～（＾＾