カマ＠自作派のブログ一覧

費用を計算中です！



が、
結構、金額いきますねｗｗｗ
リアルでﾜﾛｴﾅｲorz





事の経緯。


①
ワイドボディ化によって重いホイールでパワーが食われてるので
補正の意味も込めてパワーUPしたい。
　
　　↓

②
パワーエンターのターボKitの導入を最初考えたが、
タービンの容量が小さいので高回転多用のサーキット走行に
耐えれるか不安なので一時保留。


　　↓

③
色々悩んでた所、タイミング良く、みん友のｽﾊﾟｲｼｰ君から
”中古のタービンキット売りますよｗ”
って話があったので即効で食いつきましたｗｗｗ　Hit!!ｗｗｗ

　　↓
④
譲ってもらったターボキットを調べた所...


　




トップシークレット製
　
　トラスト　T517Zタービン仕様ボルトオンターボKit
　\368.000

　＆
　
　専用インタークーラーKit
　\118.000





だという事が判明しました。
しかも前オーナーのタービンオイルリターン用加工済みオイルパンも付属！

合計￥500.000相当です！　至れり尽くせりKitでしたが驚きのプライスで
売ってもらいました　感謝です♪　（＾＾


　　　↓
⑤
では、実際に取り付ける為には後どれ位金額が必要なのよ？　　
って訳で電卓を弾く。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ココ



・とりあえず、タービン自体がヤレてるのでOHせずに新品購入？
　トラスト　S14タービン交換Kit　T517Z　　定価￥241.000　→最安値￥155.000？

・アクチュエーター制御の為、ブーストコントローラーを購入？
　HKS　EVC-S　　　　　　　　　　　　　　　　定価￥37.000　→最安値￥31.000？

・ついでにターボタイマーを購入？
　HKS　ターボタイマー　Type-1　　　　　　定価￥16.000　→最安値￥13.000？

・ブースト6ｋ以上に対応させる為、インジェクターを交換
　1JZ-GTE用　4本　　レべリング＆OH済　　　定価￥？？？　→　￥25.000

・燃料の供給に安全マージンを取る為？燃料ポンプ交換？
　アリスト　2JZ用　燃料ポンプ　　　　　　　　　純正部品￥25.000

・ターボ化によってフルコン導入？
　アペックス　MR-Sターボ用　P-FC　　　　　定価￥11.0000　→最安値￥90.000？

とりあえず、ターボを組むだけなら、これ位は必要かなっと
計算してみました。
ネット最安値で買い集めたとしても、合計￥339.000　orz

高けぇ...＞＜；

まぁ、↑の方で書いてましたが、
パワーエンタープライズ製のターボKitだけで新品で￥350.000位しますし、
トップシークレットのターボKitだったら￥500.000なので、
トータル的に見たら結構安くなってると思います（＾＾；

↑そう思い込まないと心が折れそうです


で、実際には細々とした部品や取り付け工賃とECU現車合わせの費用が掛かるので￥450.000以上…？（滝汗

しかも、最終的にサーキットスペックまで車を仕上げようと思ったら
冷却系を煮詰めないといけないですし・・・


実は金持ちなお嬢様が許婚で居るとか、
宝くじで一等が当たるとか
そんな超展開希望♪


まぁ、無いわな orz