カマ＠自作派のブログ一覧

ターボ化して以来、調子に乗ってガンガン
ブーストをかける様な走り方をしていたら
燃費が激悪でショックです...　つ△T）

でも、楽しいからいっかｗｗｗ



それは良しとして、本題のアイドリングの件です。
ターボ化して以来、エンジンをかけて水温が約60°以下の時だとキッチリアイドリングが安定して良いのですが、
エンジンが暖まる（約60°以上）とアイドリング領域で微妙～に不安定になってました。


で、


原因が何か色々見ていたら...
↑のトップ写真を参照

数ヶ月前、自分で取り付けたオイルキャッチタンクへと繋がる
ブローバイのホースが不圧で潰れて、キッチリ空気がサージタンク内に
送られてない事が判明しました!!

写真ではホースがあまり潰れてない様に見えますが、実際にエンジンが熱くなると
ホースはもっとペッチャンコになってます（＾＾；
まぁ、私が使用するホースの選択を間違ってただけって事ですね（汗

試しに、アイドリング中にエンジンフードを開けて、問題のホースを指の力で潰してみると、微妙～にエンジンの息継ぎが荒くなって動作が不安定になりました。








↓↓　っというわけで、早速対策しましたｗｗ





対策①
ホースの中身にスプリングが入ってる不圧対応のホースに交換。

対策②
従来より、ブローバイ（オイルキャッチタンクのライン）の不圧ホース距離を短縮。
（-20％位？）



これで、良くなる!!　　はず！　　　　......多分


実走テストをして、良くなってるか見てみたい所ですが、
今はリア周りを一通りバラしてるので月曜日位になりそうです～



それと、何ｼﾃﾙで言ってたホースメントバーの図面を引きました。

アミューズ製と違い、薄パイプ2本左右連結ではなく、
パイプ一本左右連結仕様で製作しようと思います。
まだ構想段階なので、色々改善の余地がありそう...