カマ＠自作派のブログ一覧

11月16日　TSタカタサーキットへコソ連に行ってきました！

実は、ターボ化して初のシェイクダウンサーキット走行なので、
超不安だったのでわざわざ人の少ない平日を狙い、
会社を休んでサーキットに行こう!!



っと思ってサーキットに到着したら...




台数多ッ!!　∑（゜□゜ ）!?
インプ・ランエボ6・スカイライン33GTS・FD・14シルビア・S2000・コルトラリーアート...

えっ、速そうな車ばっかりなんですけど・・・（滝汗
こりゃカオスな展開になるのでは??

っと思っていると、参加台数が多かった為タイムによるクラス分けが有り、
同時出走6～7台の４枠に分かれる事に！


同じタイム付近の人と走れると言う事でチョット安心でした～♪　ヽ（´▽｀）ノ



で、とりあえず一発目の走行枠はNAの時のベストタイムと同じ減衰セッティングで
コースインして走りしましたが


①ターボパワーに圧倒されてアクセルを踏めない!!　（コレはターボ化初サーキットだったので仕方ないかな...？）

②超どアンダー!（全く曲りません（＾＾；）

③1WayLSDを入れてるので、アクセルON　OFFの挙動が慣れてないので恐ろしい

それでも何とか車を走らせようと無理して走らせてたら、最終コーナーからの

立ち上がりで、フルブーストかけた瞬間にリアがパワースライドして砂遊びしちゃいましたｗｗｗｗ　後続の人はビックリしただろうな～（汗


ん～、減衰の何が悪いのかわからん!!　っと呆然と考えていると、

岡山の某ショップ”技術世界”の代表が、お店のお客さんの車のエンジン慣らし
がてら、お客さんと一緒にタカタサーキットに足を運んでくれました!


そして、代表が私の走りを観戦していると”足が仕事してないね”と見抜き、
減衰を変更する事に！

そして減衰を変更したお陰で、午後の走行枠では午前初コースイン時と比較して


①ターボパワーに圧倒されてアクセルを踏めない
　　　　　　　　　　　　　↓
減衰を変えて、車体の挙動が安定したのでしっかりアクセルを踏めるように!!

②超どアンダー!
　　　　↓
　メッチャ曲るようになりました!!　ニュートラルステアか弱オーバーって感じです（多分）

③1WayLSDを入れてるので、アクセルON　OFFの挙動が慣れてないので恐ろしい
　　　　　　　　　　　　　↓
　コレについては、まだまだ慣れが必要ですが慣れれば武器になると思いました、
　アクセル開度で車体の向きが変わる!!


午前中に最終コーナーでパワースライドした場所でも、安心してアクセルべた踏みで加速出来るようになりました!


減衰調整って大事ですね（＾＾；
そんな減衰調整のお陰で、午後の走行中
66:876秒ってタイムが出ました♪（＾＾


まだまだ練習不足なので攻めれてなくて、ブレーキを多めに踏んでるなって自覚が
ある場所（皆がノンブレーキで突っ込む所でブレーキを長めに当ててる）が何個もあるのでソコを改善したらドラテクだけでも65秒には入れれるのかな？っと思いました！


あと、右リアの車高調の減衰調整ノブが乙ってしまって、ノッチが分からない程
回転が渋くなってしまったので、次の車高調も視野に入れないと...orz



出勤前の朝書きブログなので、乱文はご容赦ください!!

それでは!（￣∇￣ ）ヾ