カマ＠自作派のブログ一覧

前から、良いカメラが欲しいな～っとは思ってました。
しかし、携帯で写真が撮れる訳で、
旧式(6～7年前?)ですが、300万画素のコンデジも持ってます。

しかし、確かに当時は300万画素でも良い部類でしたが
時代は流れ、現代。　
手のひらサイズのコンデジでも1000万画素を超える物が市販されてます。

流石に、何時までも旧式のカメラだと性能にも限界が有るので、思い切って新しいカメラを買っちゃいました。

富士フィルム　FinePix HS10




マニュアルズーム30倍の1眼レフっぽい見た目の、コンデジです（＾＾
本当は、ニコンのD5000とかが欲しかったのですが、
価格差が3～4万あるので・・・、ケチっちゃいました＞＜；

しかし、このHS10。
実際使ってみても、別に不具合は感じません。
流石に、操作に対してのレスポンスは、1眼に負けますが、
コンデジでこの性能なら、良い買い物かな？っと思います。

ってな訳で、今日作業したバリスのワイドボディフィッテング作業経過を撮影しました。
場合(明るさ??　逆光補正??)によって設定を変えれば、まだまだ綺麗に写るのかもしれませんが、使いこなせてないので、オートモードで撮ってます つ△T）

早く使いこなせる様に、まず未開封の説明書を開けてみる事にします（＾＾；

私がMR-Sに乗り換えてから、早一ヶ月。
前のスターレットで出来てた事が、MR-Sで出来なくなりました。
それは、

ヒール&トゥ　　　です。(＞＜；
この問題は私的に、結構深刻です。
早期解決したいです！



クラッチにシートの前後を合わせると、ハンドル&シフト位置が不自然に（＾＾；
ハンドル&シフト位置にシート前後を合わせると、足下が狭くてヒール&トゥ時にハンドルの下コラムのプラスチックカバー(?)に足が当たって、ペダル操作が阻害されます。

うむ・・・、どうしたものか・・・。
っと言う訳で、解決案を練ってみた。

解決案：　　セミorフルバケットシートに交換
シート底高さを下げる事によって、足下を広くして操作性UPを狙う。

今の所、これ位…しか思い浮かびません（´ー｀；；

最終的な究極手段は・・・、7月おはきびで拝見した、
スパイシー号さんの、コラム下のプラスチック撤去でしょうか??
配線は剥き出しになってましたが、ペダル操作性は良さそうでした（＾＾


何か、良い対処法は無いですかねー…？　（-_-；

明日は、私の勤めている会社の車・バイク好きな人達と、
和歌山へツーリングに行ってきます！

っと言う訳で、明日は4：30起きです・・・
朝に弱い私としては、結構キツイです＞＜；

数日前くらいから、ツーリングの準備をしていれば良かったのですが、
全然準備なんてして無かったので、追い込まれて準備しております・・・（＾＾；

最近、悩みすぎてて、仕事が手につきません！＜言いすぎ
何がかと言うと、車高調です。

私の今の、車いじり優先順位的には、

①ワイドボディ装着の装着&塗装
②陸運局で構造変更許可を貰う(幅変更)
③ホイール&タイヤ
④車高調

と、考えているので、車高調はまだまだ先の事なんですが
欲しい物は気になります！

サーキットを走る訳ではないので、無意味かもしれませんが
出来るなら、前後倒立ストラットの足が欲しいです。
っとなると候補は、既にラインナップ上にあるメーカーでは

テイン　MONOFLEX
シルクロード　SPEC-RM/A8
JIC　FLT-TAR...
位でしょうか？

しかし、私が以前から気になっていた、

バーディクラブの”ジュニアスペックダンパー”
この足は、結構お手頃価格で倒立足です。　ｲｲ(・∀・)!!
しかし、この車高調はMR-S用の設定がありません。


ってな訳で、無いなら、作ってもらおうぜ!!
代理店の人と相談したら、『メーカーに直接相談したら、作ってくれるかも??』
って言われたので、メーカーに電突!!しました!!
そしたら!!


まぁ…、話を省きますけど


無理でした…つд｀）
しかも、電話対応が駄ｍ…（以下略

そして、私の車高調選びの旅はつづく