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2014年11月29日 イイね！

プロフェック付けました

プロフェック付けましたトラスト　NEWプロフェックを付けました！


今まで付けていたデフィのブースト計を外し、
外した場所にディスプレイを固定させました。






装着にあたり、パワーユニット(センサー)とコントローラー(ディスプレイ)間の
配線が短くて装着に苦労しました。

EVC-Sの時は、エンジンルーム内にセンサーを固定させていましたが、
プロフェックでセンサーをエンジンルーム内に固定させるとディスプレイが
運転席まで届かないので、プロフェックではセンサーを車内に設置して、
ECU横に固定させました。

トラストさん、パワーユニット、コントローラー間の配線を長くするか、
モニター延長ケーブルを作ってください＞＜；

まぁ、ミドシップターボという限られた条件の人じゃないと必要性を感じない
かも知れませんｹﾄﾞｗｗｗ


そして、セッティング。
アクセルを、ギア１速である程度加速し、2速でベタ踏み。
その時のブースト制御を見て設定数値を変更していきました。

最終的にMAX0.8ｋPaになるように合わせましたが、
EVC-Sの時とプロフェックでは速さが違う気がしました。
EVC-Sの時、1速ならまだしも2速ベタ踏んだ瞬間にホイールスピンは
発生してなかった気が...ｗ

なんか速すぎてアクセル踏むのが怖くなる車に仕上がっちゃいました。
速くなるのは嬉しいｹﾄﾞ、自分の腕では扱いきれない（＾＾；


とりあえず30日にブーコン装着が間に合ったので、車を壊さないように
サーキット楽しんできます！

俺、サーキットから帰ったら痛車化するんだ...(色々なフラグ)
Posted at 2014/11/29 16:58:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2014年11月14日 イイね！

ブーストコントローラー

ブーストコントローラー今の所HKSのEVC-Sブーストコントローラー
を付けてますが、最近は接触不良で、
偶にエラーを吐きます（＾＾；







エラー内容は「E-2」　説明書のトラブルシューティングを見ると
サージ圧センサーの配線が原因と書いてあった。
なので、スペア部品としてEVC-Sの新品を準備してたので、エラーの原因っぽい
圧力センサー？を交換すれば直る...ハズなんだけど、普通に直すのは
面白くないし、コレを機会にブーストコントローラーを変えてみようかなと計画中！


代替候補は


トラスト　GReddy プロフェック



です！





こんな感じで、有機ELモニターが付いててEVC-6っぽい（笑）




↑こんな感じでブーストの立ち上がり特性グラフのログを記録する事が
出来るので、ブーストコントローラーのセッティングがキッチリ出来そうなのも
羨ましい機能！



値段は、EVC-Sとプロフェックが同じくらいなので、EVC-Sの新品を売って
プロフェックに付け替えようかなと思ってます～


唯一気になる事と言えばブーコンの性能！
HKSとトラスト...　どっちが性能が良いのだろうか？？？


HKSのEVC-Sが2009年6月発売
トラストのプロフェックが2012年10月発売


調べてみると、トラストの方が数年後に販売開始されたっぽいので、
トラストの方が性能良いのかなーっと安直に考えてます（＾＾；

EVC-Sは2年半位(休日しか乗らない程度)でセンサーが壊れたので、
ちょっと信頼性を無くしました。
機械部品だから壊れる時は壊れるって分かってはいますが、
あまり乗ってないのに壊れてショックです。

ここはトラスト製に浮気するしかないかな!!（笑）
Posted at 2014/11/14 01:21:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2014年11月04日 イイね！

今後のサーキット走行にむけて

今月は色々なイベントが重なり、かなり散財しましたｗｗｗ


今月の出費
・ASUS　アンドロイドタブレットPC　(サーキットラップモニターとして)
・タブレットPC用キーボード
・GPSロガー
・PS4用SSD
・外付けHDD
・友人の結婚式の御祝儀
・工具類
・車の車検
etc...


気付けば結構な金額を使っていましたｗｗｗ



まぁ...





仕方ないよねっ☆






あれっ!?　おかしいな・・・、給料が振り込まれた筈なのにプラスマイナス0??

おかしいなぁ... つ△T）ｳｯ
Posted at 2014/11/04 22:07:33 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記

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