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2019年05月27日 イイね！

キタコ　スーパースロットルパイプの効果　

キタコ　スーパースロットルパイプの効果　デジタルノギスの電池を交換したので、前回調査し切れなかった
キタコ　スーパースロットルの効果の確認を行いました。

結論から言いますと、CB125Rにスーパースロットルを装着すると
-9.91%のハイスロットル効果があります。
詳しくは図面と写真にて。


alt
純正スロットルの巻きドラム径　Φ34.07

alt


キタコ　スーパースロットル　巻きドラム径　Φ37.45
(※隙間から測定したので、多少の誤差はご容赦下さい)

っというわけで、キタコの約10%のハイスロットル化という売り文句は、
CB125Rでも共通である事が分かりました。
Posted at 2019/05/27 21:21:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | CB125R | 日記
2019年05月12日 イイね！

CB125R　純正スロットルについての考察

キタコのスーパースロットルパイプと純正スロットルパイプの
比較をしてみました。

まず、とりあえず純正部品の品番比較。
CB125R 純正スロットルボディ　16410-K98-E01　(スロットルプーリー込み)
グロム　純正スロットルボディ　 16410-K26-B11　(スロットルプーリー込み)
PCX　純正スロットルボディ　　　16410-K97-T01　(スロットルプーリー込み)

CB125R　スロットルパイプ　53140-KYJ-900
グロム　スロットルパイプ　53140-KYJ-900
PCX　スロットルパイプ　53140-K97-T00


スロットルボディは全て品番が違い、スロットルパイプの純正品番は
グロムとCB125Rは同一でした。

スロットルレシオはスロットルボディ側のプーリー径とバタフライの開度が
分からないと、比較のしようが無い為計算出来ませんでした。


次に、キタコのスーパースロットルパイプの説明によると、
PCXは約15%
グロムは約10%
のハイスロットル効果があると書いています。

本当なのかどうか、少し検証してみました。


alt
検証とは言っても、純正とキタコのスロットルパイプ径がノギスの不調で測定出来なかったので
概算となります。
デジタルノギスはバッテリーが切れると本当に役に立ちませんね...

一番中心側の円弧がΦ34の純正巻き径、65°の純正開度、と仮定して計算しました。
サイズにより色を変えて記入していますが、
黒が純正値Φ34　　　アクセル開度65°　(仮寸法として)　
青が純正+Φ1　アクセル開度63.15°-2.9%
緑が純正+Φ2　アクセル開度　61.39°-5.6%
橙が純正+Φ3　アクセル開度59.76°　-8.1%
となりました。

適当に計算したのですが、キタコ製が純正比+Φ3であれば、
大体-８%のハイスロって事っぽいですね。


ちなみに、スロットルプーリーがグロムと同じ物であれば、こんな物があるので
取り付ける事が出来るかもしれませんね。
ただ、装着写真を見る限り、ワイヤーエンドの部品形状がグロムとCB125Rで異なる為
無理っぽいかな...？保障は出来ません。

もうちょっと色々何か面白いことは無いか考えてみます。
Posted at 2019/05/12 23:32:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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