ケン汰のブログ一覧

先日誕生日で今年は運転免許の更新でした。

免許を取って8年半になり
免許更新のハガキがきましたが
今回は優良のゴールドになりました。

今までは事故は起こしていませんが
違反で検挙されたことがあり
6年くらい前に福岡の都市高速で
スピード違反で白バイに捕まりました。
制限速度が60キロだったみたいで
高速道路と同じスピード出していたので
一発免停かと覚悟しましたが
幸い測定値が28キロオーバーで
減点と罰金で済みました。

それからは一時停止は絶対止まる
制限速度を守る
高性能なレーダーを購入し
レーダーの警告する場所ではかなり注意する
など心がけていました。
あとは車検に通らない改造はしないなど。

更新の為に免許センターへ行きます。
手続きをして視力検査です。
自分は視力が弱いので
免許の条件は眼鏡等の条件でした。
あとは視力検査が苦手なところもありますが、、、
今回は担当の方が
裸眼でも見えるなら、
まずは裸眼で挑戦してみてはどうですか？
とのことがで裸眼で挑みます。

すると
なぜが見えるし当たるして
裸眼で条件の視力に達していました。

担当の方が
あれれ視力が良くなっていますので
これなら眼鏡等の条件が外れます。

とのことで免許の条件が裸眼で行けました。

その後写真撮影をして講習です。
優良ドライバーは30分の講習でしたが
免許制度の変更の話がありました。

普通免許が平成19年以降が
最大積載量3トン、車両重量5トン未満の条件でしたが
去年の免許改正の影響で
準中型免許の5トン未満という条件の記載がありました。
いずれは中型か大型免許を取るつもりです。

あとは社会問題になりつつある
煽り運転の摘発で
車間距離保持不足、幅寄せ、不意なハイビームやパッシング、クラクションを鳴らすなどの行為が取り締まりの対象になっていました。

今回の更新では
高齢の方も多く、更新の方と自主返納の方が
いらっしゃいました。

タイムリーな話で
自分の祖父も80代半ばで三菱トッポに乗っていましたが
ぶつけた跡が増えたり乗る機会が減り
運転するのが厳しくなったので
周りの勧めで今年になって自主返納しました。
車が無くなり買い物や通院など不便なところですが
祖父の家に行った際は買い物など連れて行ったり
フォローしています。
これからも高齢者の運転に対しては
決まりが厳しくなるでしょうし
免許返納した際
交通の便が悪い地域の対策を
もう少しどうにかして貰いたいです。


せっかくゴールド免許になったので
これからも運転には気をつけて
ずっとゴールド免許をキープしたいと思います。

ちょっと前の事ですが
出かけていると
三菱自動車展示会の看板が目に入り
なんとなく行ってみました。

三菱車は身内で乗っているのが多いので
意外になじみがあります。
祖父が歴代ミニカ～初代パジェロミニ～再販トッポに乗ってたり
ミニカダンガン
初代EKスポーツ
パジェロスーパーエクシード
エアトレックターボR
マニアックな車ばかりですが運転したことがあります。
三菱車といえばメカが凄く走りがパワフルなイメージです。

中古車と試乗車の展示場で
新型車であるエクリプスクロスを見ていると
営業の方が話かけてきました。

どんなお車をお探しですか？と言われ
ふと思いついた
パジェロが気になってます～と言うと
室内の展示場に案内されてお話ししました。
パジェロの新車の見積り書が出されるのかと思っていると
営業の方は某中古車販売店で勤務していたことで
いろんな車に詳しかったのでパジェロやプラド、FJのことでお話ししました。
プラドならサンルーフとベージュ内装だと高く売れますよ～とか
三菱が運営する中古車ネットワークでは三菱以外の国産車も探せますのでパジェロでもプラドも探せますよ～

そういえば
ちょっと前に地元の三菱ディーラーの中古車展示場にレクサスRXやCT、新型ロードスターがあったりとラインナップが異様でした。
あとは三菱でスズキ車を購入できるのは知ってましたが日産とスバルも購入できるみたいです。
三菱だから三菱と言う縛りもなく
他のメーカーも扱える所がいいですね。


パジェロはありませんが
よろしければ試乗しますか？とのことでしたが
三菱車のディーゼルが気になりましたので
デリカD5を試乗しました。




運転してみての感想は
以前、知人のデリカD5(初期型ガソリン)に乗せて貰ったことありますが初期型より足回りが硬い感じがしました。
ステアリングはランクルやパジェロより重く感じました。
エンジンは排気量が2200と意外に小さいですが
3000ccディーゼル並みに走るのでパワフルでした。
D5は窓の面積が大きいのとドライブポジションが高いのがあり視界が良かったです。

あとはウインカー点滅のリレー音が
これ壊れてんのかってくらい聞こえませんでした。

デリカはスターワゴンの時代より
SUV＋ミニバン
パジェロ譲りの足回りで悪路が走れる
広い室内で大人数乗れるミニバンの居住性
という良い所取りの究極のクルマだと思います。

そろそろ新型のデリカが登場するみたいですが
ライトのデザインが個性的になり
ガラスやドアが現行型より流用とのことで
車体のシルエットやデザインは
いかにもデリカと思うような車になるみたいですね。

試乗が終わり
パジェロとデリカとエクリプスクロスのカタログを頂いて会場を後にしました。


リコール隠しや燃費不正問題で危うくなった三菱自動車で
看板車種のランエボが無くなり
パジェロの次期型開発が中止など
先が無いような話がありましたが
今後多くの車種のモデルチェンジ予定だったり

久しぶりの新型車であるエクリプスクロスとekシリーズ、新型デリカでどれだけ良くなるか期待です。

最近各メーカーから話題の新型車が出ています。
新型クラウンやフォレスターなど話題です。
ダイハツトコットは...

その中でも一番興味があったのは
新型ジムニーでした。

以前からカービューの記事やベストカーなどに情報がありましたが先々代のJA型をオマージュしたデザインに、メカは先代JB型をキャリーオーバーということでラダーフレームを持つ強靭かつ本格的な足回りなので
これはいいなぁと思ってました。

今日はたまたま通りかかったスズキのディーラーに新型ジムニーがありましたので行ってみました。
実はスズキのディーラーへ行くのは初めてであります。
改造車な白プレオでお客様駐車場に止めると
営業の尾根遺産が出迎えてくれ、
ジムニーを見たいと伝えると案内してもらいました。





尾根遺産が
よろしければ試乗しませんか？とのことでしたので
もちろん待っていました！と試乗しました。

運転席に座ってみると室内は広くシートも大ぶりな感じです。
シートポジションが高いので
軽自動車に乗っているという感覚がしませんでした。
どことなくFJのポジションと似ていました。

インテリアも


ステアリングの形状やオーディオの位置や
エアコンスイッチやダクトの形状など
今ドキなデザインで新しさがあります。
しかし、メーターが二目独立でオレンジ照明だったので昔のJAジムニーみたいだと思いました。

尾根遺産にメーターのデザインが昔のジムニーみたいですねって言うと

尾根遺産が
ジムニーの説明会の時に来られていた目上の営業の方がこのメーターを見て
うわ～懐かしか～とおっしゃっていました。とのことでした。
所々のデザインが新旧の融合です。

パワーウインドウスイッチが
MlNIや一時期の日産車みたいにセンターパネルにあるのには違和感ありました。

乗り心地も硬いイメージがありましたが
意外にしなやかな感じです。
エンジンも低速トルクより伸びが良い感じだと思いますし、久しぶりに乗ったターボ車なので加速はよかったです。
ぜひともオフロードの走行性能を確めたかったです。

試乗も終わり店内でカタログと見積り書を貰いましたが
最上級グレートのXCのMTでフロアマットとバイザーとナンバーフレームを付けて諸費用込みで193万円で200万切ってました。





あとは試乗したら貰えるジムニーのステッカーと缶バッチを頂きました。

ステッカーも缶バッチもカッコいいデザインです。

ジムニーは気になっている車でしたが
乗ってみてジムニーの良さを感じました。
FJでは大き過ぎる山道も
ジムニーだと気にせず手軽に走れて
急な大雨時や積雪時でも問題なく走れるのも魅力的です。


次回の試乗記は
とある国産スポーツカーを予定します。

以上です。

この前のことですが両親が飼い犬を連れて
青プレオで出かけていた時のことです。

運転を代わろうと出先の駐車場で二人とも降りたところ、ワンコが置いていかれると思ったのかドアトリムに前足をかけて様子を見ようとすると、、、

ガチャっ

プレオはドアトリム上にドアロックピンがあり運転席のピンを押すとすべてロックされます。

ワンコを残してインロックしました。

仕方なくJAFを要請したそうですが
幸い短時間で駆けつけてくれたそうで
すぐ開けてもらったそうです。

自分が帰宅し、その事を聞くとワンコは自分から怒られました。
動物なので悪気があってした訳では無いので
憎めないヤツですがね(笑)

以前勤めていた職場でのことですが
社用車のボローラ(100系カローラバン)が
会社の駐車場でインロックされたことがありましたが
ある人が、とあるモノを使って開ける方法を教えてくれたので
そのようにやってみるとロックを解除することができました。

カローラバンもそうですがプレオもドアロックの構造が似ているのでプレオもとあるモノ使って開けれたんじゃないかと思ったものでした。

災難は続いて先日
事故(交通事故ではない)に遭い右手の中指を負傷しました。
骨は折れていませんでしたが指が曲がらない為ギブスされました。


聴き手が不自由になったので

仕事もできる範囲でしたり
バイク乗れなくなり
食事も箸が使えずフォークで食べたり
風呂など
生活に支障が出ました。

車の運転は左手をメインに
なんとかできる状態ですが
なるべく運転を控えています。

昨日と今日の休日も車いじりや出かけることも出来ずに久しぶりに家でゴロゴロしてました。


ほんと不自由です。
自由のありがたみを知ります。

体が資本とも言うので
事故や怪我には気をつけないといけないと
新ためて思ったものでした。

以上です。

久しぶりの更新です。

5月13日はスタンスネーションが長崎のハウステンボスで開催でした。

スタンスは自分にとっては無知なジャンルなのですが
たくさんのカスタムカーが集まりいろんな車が見れること、メーカーの出展もあるとのことでしたので行ってみることに。

本日はあいにくの天気でしたが
白いプレオで久しぶりのハウステンボスへ。
佐世保方面は混むことが多いがすんなりハウステンボスへ着き駐車場も近い所に止めれました。


降り続ける雨の中、傘を挿して1キロ近く歩いて会場へ。

ここからは気になった車をUP







リバティウォークのデモカー












ユーロラインディッシュに続き
OZオペラも再び流行りに？




レクサス初代GS

希少色に当時居たような仕様なのがよかったです。



初めて実車を見たレクサスLC






東北仕様




ミニカー？


赤いズンロクさん(ZN6 86)かな～と見てると

横の形とホイールが4穴なのがおかいしいと思えば


MR-Sに86の顔面とテールのスワップ車でした。

違和感ないですね。

ロードスター






ちょっと前にメカの友達の職場にFJの車検を依頼し
メカの友達の趣味車であるNBロードスターを代車として借りて乗ってみると面白い車だったのでロードスター気に入りました。

友達のロードスターもエントリーしても
違和感ありません。

登場したばかりの
LS


カムリ


レジェンド後期


シトロエンのバン風にカスタムされたバンですが
窓の形からE24キャラバンかと思い近づくと
まさかのSKボンゴでした(゜ロ゜)


職場の先輩の弟さんがワゴンRでエントリーされているとのことでしたので拝見。

凄い足回りのセッティングでリアは独立サスになっているそうです。

会場に青いTVサンバーがいましたが
限定車のWRリミテッドのサンバーがエントリー？
と思いましたが、近くで見るとハウステンボスの社用車でした(笑)


雨が止まずにざっくり見て撤収しましたが
傘挿していたのにずぶ濡れでした。
雨だったからか来場者は少ないみたいでした。

今回はいろんなジャンル(スーパーカー、VIPCARなど)の車が見れて最近の流行りのいじり方など参考になりました。

年に１度の楽しみだった
福岡カスタムカーショーが無くなり
九州近辺のイベントの開催が少なくなりましたが
このように全国規模の大がかりなイベントが開催されることが嬉しいです。
来年も行ってみようと思います。