ALCON Advantage Extreme Brake Kits  

構想（納車）から一年。
フロントブレーキの強化。

ノーマルの片押しキャリパーは心もとない。
自分と同じようなペースで走るサーキット仲間の、スミンボ（インプ用対抗4pot？）の文字通り燃える姿を何度も目にした。
初期制動が強いのは踏力調整で何とでもなるが、限界値の低さは誤魔化しようがない。
この車重及び馬力での、ノーマルキャリパーでサーキット走行は怖いからやりたくない。

「最低要件」
・6pot対向キャリパー
・18インチに収まる大径ローター
・not中華

PRO5000R（パッド18mm厚）＋355mm×32mmローターをessex（AP Racing北米ディーラー）で注文予定だった。
しかし、ヤフオクを徘徊していたところ、未使用のALCONキットを発見。

小さめのモノブロック6pot。
ローター径は純正18インチにギリギリ押し込める365mm×32mm。
当初予算の数分の一という安さに負け、落札。

思った以上にパッド厚が薄かった。
S2000で使用しているCP6600用（17mm）より薄い。
また、同梱パッドが微妙なため、別途パッドを注文中。パッド到着次第、装着予定。

「備忘」
〇メーカーキット品番
F97Y02-35F7EL（ゴルフRと同一品番）

〇キャリパー（CAR9751Y63HRLL/RL）
重量：3.5kg（brembo GTS 6potと同じ）

〇ブラケット（BSC4497X1009）
重量：1.13kg

〇パッド（PNF4497X560 FER DSP 203）
⇒参考型番
・ALCON PNF4497
・FERODO FRP3081
・PAGID 8028
・PFC 7876.XX.16
・Pmu F1381
・WINMAX WMP1317-16

⇒装着準備
とりあえず、PFC 11発注済み。
定価だと良い値段のため、イギリスから個人輸入。

実は、S2000の時からタイミングが無くてずっと試せてなかったのだけども、Badmoonのカーボンパッドが気になる。というわけで、問い合わせ中。他形式のパッド流用で付くかもとのことなので、期待大。

あと、Coto sportsのカーボンパッドが、PFCと同工場生産？でバックプレート強化、摩材はほぼ同等とのこと。情報真偽、納期及び価格について要確認。

〇標準パッド厚
16mm

実際にキャリパーを計測すると、開口部は71～72mm。
32mm厚のローターを前提とすると、差し引き40mm。
パッド厚16mm×2の32mmも差し引くと、計算上8mm余る。
というわけで、19mm厚のパッドってなると、、
FERODOは標準で19mmっぽいけど他メーカーだとワンオフか…
BadmoonかCoto Sportsがいい感じであると良いな。

〇ハット（BAA2129X1015）
〇ローター（DIA2175X1025C24L/R）
重量計：9.46kg
・ALCON純正（高価）
・REYLAND（最安・PAGID OEM？）
・PFC（362mm・365mm）ハットワンオフ要

ALCON純正がGARLANDのように柔い鉄で無いことを願う。DS2500で歪んだからな、あれ。
ダメな場合は、S2000と同様にPFCでワンオフ…？

使用パッドやローターが使い物になると判断できるまで、試行錯誤が必要。買って終わりじゃなく、ようやくスタート地点に立ったイメージ。
でも、ブレーキが仕上がれば、大体何処でも走れるので我慢我慢。