02P-Modelのブログ一覧

旅が好きだ。

風景を楽しむ旅。
歴史や物語の舞台を巡る旅。
食を楽しむ旅。

二日休みがあれば泊りで出かけてしまう。
行きたいところは多々ある。
とてもじゃないけれど、休みは足りない。
空蝉の悲しさだ。

それでも、在来線から新幹線、そしてまた在来線に乗って最後はバスやタクシー、と乗り継がなければならない車の無い旅を考えれば、車を所有することで旅への腰は軽くなった。
若いころ、最初に熊野三山詣でをしたときの記憶を整理すると、次のようになる。

自宅
↓在来線
東京駅
↓新幹線
名古屋駅
↓在来線特急
新宮駅（徒歩で速玉大社）（一泊）
↓在来線
紀伊勝浦駅
↓バス
那智大社
↓バス
紀伊勝浦駅
↓在来線特急
田辺駅（一泊）
↓バス
本宮大社
↓バス
湯の峰温泉（一泊）
↓バス
田辺駅
↓在来線特急
新大阪駅
↓新幹線
東京駅
↓在来線
自宅

東海道新幹線は別として、田舎の在来線は特急はおろか、鈍行だって1時間に1本とかだ。
バスにいたっては2時間に1本とかしかない。
若いとき、タクシーなんて使える身分じゃなかった。
旅行は公共の移動手段のタイムテーブルに合わせた綿密な計画が必要だったし縛られた時間だった。

車を所有していなかった20代は、必然的に夏休みくらいの長期休暇でなければ遠出はできなかった。
今は休みが2日あればいい。
そうすれば片道500キロくらいの旅行はできる。





その旅行へ招待してくれるのが、ジータ（小旅行）という名前を持つ車だ。
この車をサンセヴェリーナと名付けた。
調べるとジータは女性名詞。
イタリア女性の名前はぴったりだと思ったｗｗ

昨年オフ会に参加して、実際にみん友さんと会うようになってから様々な影響を受けた。
自分の車に個性がないと痛感したし、車に投資もしていないと実感した。

何かやりたい。
そう思って何かをやり始めた1年だった。
ということで、本年の変化を羅列する。


・車高調を入れてみた。
しかし、ここで奥の深さと未熟さを思い知らされた。
仕事での資材車両としての日常と小旅行を楽しむという休日の2つの性格を持つサンセヴェリーナは荷台の重さが全く異なる。
仕事ではどかんと50キロほどは常に積む。
小旅行では積んでも5キロほどだろう。
空荷に近い状態の小旅行で、リアの動きがたまに気になる。
不快なほどではないが、フロントとの違いが少しある。
この部分は来年の課題だ。

・タイヤを換えてみた。
ブリジストン最安（？）のファイヤーストーンからレグノへ。
レグノとポテンザとエコピアの選択は迷った。
タイヤでどこまで違うのか？
燃費に特化すればエコピアなのだろうか。
たまに行くワインディングを楽しむならばポテンザなのだろうか。
この命題を解くために考えていて、表題の考えに辿り着いた。
ゆえにレグノを選択。

・ATFをエネオスに換えてみた。
エネオスはエンジンオイルでいいな、と思い始めた。
ATFは種類があるし、純正がよい、という知識はもちろんあった。
エネオスの複数のお店で何度も話を聞いた。
種類はなく、マルチグレードで1種類。
6ヶ月の保証つき。
スタンドの整備士の信頼性は疑問符がつくが、会社としての信頼性から交換に踏み切った。

ATFの交換は後に診断機と格闘するはめになったｗｗ
また、エネオスからサスティナATFが出たので、意地になってATFのサスティナ化に励んだｗｗ

ATの機械的な構造は難しくて理解できない。
ATFの交換方法は少し答えがわかり始めた程度だ。

・タイミングベルトとウォーターポンプを交換した。
次の10年10万キロへ！
10万円コースかと思っていたら、意外と安かったｗｗ

・アライメントを調整してみた。
10年目で初調整か？
値はけっこうずれていた。
しかし！？
違いのわからない男だった(>_<)ｗｗ

・ステアリングホイールを換えてみた。
経年劣化で革が剥げてしまったという現実的な理由で交換。
刺繍も入れたし、エンブレムも遊んだので個性もでたし、楽しかった。

・シートを換えてみた。
純正シートに不満はなかったけれど、それは社外シートを知らないからか？
換えてみなきゃわからない、と交換に踏み切った。
ここでもスポーツタイプとコンフォートタイプでしばし迷うｗ
が、命題は表題から解く！

・スタッドレスに換えてみた。
車を所有するようになって6年ほどだが、冬は関東平野にこもっていた。
しかし、冬だって旅行したい！
それに冬だから行きたい場所もある！！
ということで、購入に踏み切った。


以上が今年の車の大きな変更点かな。




来年も引き続き
小旅行への『招待』から『聖化』へ
という意思でサンセヴェリーナを愛していくぜ！

ただ、何をどう換えていくという、具体的なプランは今のところゼロ(>_<)ｗｗ
車のオーナーになってわずか6年足らず。
若いときから持っていればいろんな情熱を注ぎこんでいただろうし、失敗も含めていろんな経験をしていただろう。
でも、車とは30代半ばからの付き合いだ。
言ってみれば大人になってから始めたピアノのようなもの？ｗｗ
免許は20歳から持っていたし、家には車があったし、仕事では車を運転していたから違うかな？



皆さんのページを参考にさせていただいて、またオフ会に参加して実車を拝見させていただいて、新たな方向を模索していきたいと思います。
基本、マネマネマンですがご容赦ください。


皆様、本年もたいへんお世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。

スタッドレスで雪道を走りに行こう。
そう思って日光を目指した。

東京は雨。
向こうは雪かな？




変更点を整理すると
ホイール
16インチ（エンケイRacing RS05）　→　15インチ（純正アルミ）
タイヤ
レグノGR-XT　205/55R16　空気圧2.3　→　ブリザックREVO GZ　195/65R15　空気圧2.0



首都高から東北道へ。
路面はややウエット。水がたまるほどではない。
時速80キロ～100キロくらいの速度で走る。

高速道路の印象。
ちょっと柔らかいけれど、ちょっとだけ。
不快感はない。
音も静か。


100キロでのレーンチェンジも問題なし。
違いのわからない男かｗｗ
それともブリザックの出来が良いのかな？



121号線で鬼怒川を抜けて五十里湖へ。
路面はウエット。水がたまるほどではない。

一般道（平地）での印象。
いつもと同じ感覚でブレーキを踏むと制動距離がやや伸びる。
時速50キロからの制動距離で２ｍほどだろうか。
駐車場の切り替えしでステアリングが軽いと感じた。
気のせいかも？ｗｗ

一般道（山道）での印象。
橋本南さんのお奨め通り、１２１号は急カーブもなく、急勾配もそんなにない場所だったので、普通に走れた。
時速50～60キロで巡航していて、ブレーキを踏まなければならないカーブが無いｗｗ
アクセルオフだけでいなせてしまう。
これが雪道だったら良い練習になっただろう。
しかし、雨だった。
残念(>_<)



雪を求めて、そのまま南会津に抜けてみる。
ずっと雨。
今日は雪に縁がなかった。

会津まで来たので、目的をラーメンに変えるｗｗ
喜多方のまつり亭に行ってみた。



ネギチャーシュー（中辛）なり。

うまい！
が、量が多すぎた。
それと、大量のネギとチャーシューの所為か、スープの温度がちょっと低い。
普通にラーメンを食べたほうが良さそうだ。

会津若松に戻ってお買いもの♪



こんなきれいなお菓子を発見！
もちろんGET。

（会津葵というお菓子屋さんで楽天でも買える）

そのほか、いいお年賀になるなぁと「棒鱈の甘露煮」やら「にしんの山椒漬」やらをGET。

来年の大河ドラマの舞台だし、お土産屋も活気があって賑わっていた。


さ、帰るぞ！

帰りは恒例ｗｗの燃費チャレンジ。
スタッドレスの燃費は如何に！？

80キロ巡航でスタート。
しかし、途中から豪雨(>_<)

水がはけきれなく路面に水が浮いてタイヤの推進力を奪う。
こりゃダメだ。

結果15.21キロ/リットル
良いのか悪いのか、判断ができない。



本日は無事帰宅。
明日は？？
忙しくて走れないだろうな。

もう一本ブログを書く予定なので、年末のご挨拶はその時に<(_　_)>
Ciao！

冬だから行きたい場所がある。
その場所は春夏秋ではダメなのだ。
冬に行きたい。
雪原に立ってその舞台を偲びたい。


そんな衝動からスタッドレス購入に踏み切った。
買ったのはBLIZZAK REVO GZの195/65R15。
チョイスの理由は安全・安心？
初の自車スタッドレスなので、違いはわからない。
なので、ブランド名と身近なタイヤ館という理由に尽きる。

寝かせていた純正の15インチホイールに組むことにした。
明日の夜、ホイールを渡して取り付けは明後日の朝の予定。
購入はいつものタイヤ館。

売値は24,150円＠1本＋取付、バルブ交換等2500円＠1本が電話で聞いたときの値段。
まさかの10万円オーバー。
値引きは店頭で、ということになり、閉店前に滑り込んだ。

最初、コミコミで87,150円。
一押しだけしてみたｗ
8○,000円なり。
二押しはしなかったｗｗ

ネット通販＋タイヤ取付工賃を考えると、18,000円くらい割高かな？

ま、近くて便利なことと、特定のお店を贔屓にすることで、こっちも贔屓にしてもらえる部分もあるはず！ｗｗというポジティブな意味での妥当な買い物と思う（信じるｗｗ）。


本日は画像なし。
取り付けたらupします！

さ、これでこの冬は関東からでるぞ！！
（もちろん、危ないところはいかないよｗｗ）



追記
タイヤ館で即決してしまったが、Dでも見積をとっていた。
Dの値段
ホイール、タイヤ持ち込み取付の場合、15,000円なり。
こみこみ価格で
ミシュランが105,000円なり。
ブリヂストンは120,000円強なり。
以上

桂花ラーメンを久々に食べた。
食べたのは新宿の西口店。

ラーメンはおいしかったが、残念なことがあった。






夜、22時過ぎにお店に入った。
ラーメンが食べたかったわけでもないが、西口に桂花があることを知らなかったので、目に飛び込んできた桂花の文字に思わず入ってしまった。

桂花ラーメンは25年くらい食べ続けているけれど、昔食べすぎたから、最近はほとんど行っていない。
本当に久々だ。
入ると食券機があって、餃子とか炒飯とか、昔無かった（熊本はわからないけれど、新宿にはなかった）メニューがあった。
へぇーと思って、「太肉麺（ターローメン）」に加えて「おつまみセット」を購入した。
写真には生ビールとともに、お新香のような野菜の写真が見えたからだ。
席に座って食券を出す。
店員が「ギョーザ？ギョーザ？」と聞いてくる。
何人かはわからないが、東アジア系の顔だから、中国か韓国か台湾だろう。
「おつまみセットのおつまみは何にしますか？」
そのくらいの日本語は覚えてから店に立ちなさい。
そう思うが、ラーメン屋の接客だからまあよい。（よいのか？）
餃子じゃなくて、お新香が欲しかったので「他に何があるの？」と聞くけれど、「ギョーザ」としか言わない。
3度尋ねたけれど、「ギョーザ」しか言わなかったので根負けして「ギョーザでいいよ」と言ってしまった。

ビールはまだかな？
っと待つこと3分ほど。
いきなり太肉麺が出てきた。

おいっ！
ビールはどうした！！

さすがに頭に来た。
まず、ビールを持ってこい。
ラーメンは後だ。
ラーメンを下げさせてビールを持ってこさせた。
ジョッキにサーバーからビールを注ぐ。
30秒。
なぜそれができない？？？


怒ったらあっという間にビールが出てきた。
ビールに罪はない。




飲めば上機嫌ｗｗ
ラーメンもうまい！


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帰ってから桂花のホームページを見た。

［会社沿革]
昭和30年 6月　 創業
昭和43年 12月 東京新宿 末広店開店
昭和47年 9月　 有限会社 桂花設立　東京新宿 東口駅前店開店
昭和48年 10月 有限会社 桂販設立　熊本 ｾﾝﾀｰﾌﾟﾗｻﾞ店 鶴屋店開
昭和54年 10月 熊本本店　開店
昭和56年 4月　 東京新宿 桂花ふぁんてん開店
平成6年 11月　 東京渋谷 センター街店開店
平成9年 11月　 ﾌｰﾄﾞﾊﾟﾙ熊本内に工場建設
平成10年 3月　 熊本 フードパル店開店
平成12年 12月 東京池袋 サンシャイン60通り店開店
平成15年 10月 熊本光の森店開店(FC)
平成22年 3月　 東京新宿西口店　開店(FC)
平成23年 3月　 熊本　熊本駅新幹線口　開店(FC)
平成23年 3月　 桂花拉麺株式会社　(株)桂花から事業譲渡



経営理念

厳しさと優しさの融合と
一人一人の責任ある仕事によって
お客様に喜びと感動を与え
共に幸せになる。



チェーン加盟5か条
１、感謝と奉仕
２、お客様の喜びは私たちの喜びと考える
３、常にお店はきれいに店は
お客様のためにある
４、私達は今日も一日最高の商品と最高の
サービスでお客様をお迎えいたします
５、今日も一日お互いに協力、
援助の精神でがんばりましょう。




これによると、新宿西口店はフランチャイズでオープンしてからまだ2年経っていないことがわかった。
新宿はアルタ裏よりも3丁目の方が先にできたんだなぁ。
どちらも私が生まれる前。
桂花の歴史はすごい！
誕生から60年、新宿で45年。
新宿西口店が足を引っ張らないことを祈る。

シートをレカロLX-VSに換えてみた。

みんカラの諸先輩方が口を揃えて良いというレカロのシート。
私にはスカイマークの拷問のような座席のイメージしか無かったが、アレは閉所の所為で、シートの所為ではないのだろう。
モデリスタへ行ったとき、ハンドルを交換してもらう際の待ち時間に置いてあったレカロにずっと座ったｗ
良いかもしれない。
導入してみるか？

しかし、お師匠の橋本南さんが過去にレカロの位置調整を苦労なさっていた。
私にできるか？
そもそも、私にそこまでの感覚はないかもしれないｗｗ


近所のタイヤ館で見積もりをもらい、高さ調整についての話を聞いた。
高さはシートレール側にある穴で3段階で調整できるとのこと。
それ以上の微調整はシート側ではできない。

なるほど、あとは自分でやるしかないわけだ。

値段は「レカロは値引きできない」そうなので、一応定価。
ただ、消費税分と工賃無料でどうでしょう？
ということになって、即決した。
ジャスト10万円也。

すぐにでも取り寄せできるのかと思いきや、オーダー後に作るらしいので、2週間ほどかかると言われた。
実は、11月25日までに交換したかった。
富士のTGRFに行ってそのまま大阪まで行くからだ。
長距離運転でレカロを味わいたかったが、叶わなかった。

交換したのは月末の金曜日。

さて、高さは合うのかな？

純正シートと同じくらいの位置で、とリクエストをして待つ。
最初に仕上がってきた高さは3段階の真ん中の穴を使った位置で、コレでどうでしょう？と言われた。

座ってみる。

ん！

高い！！

ただでさえ上方の視界が悪くて、信号待ちで信号機を首を傾けて覗き込むのにｗｗ

一番低くするためにには、切断しなければならないらしい。
後戻りはできないのでと確認を求められる。
どうぞ切ってください。

ということで、一番低い位置で決まった。
座ってみると、純正シートよりも低くなった。

シートを少し後方へ下げ、ステアリングを少し下げる。
よし！

少し乗ったところでわからない。
あとは長く乗った上で微調整を考えよう。

さ、走るぞ！！

さて、土曜日。
どこへ行こう？？

新宿ランプから首都高へあがってアクアラインへ。
そのまま、房総半島を横断して勝浦へぬける。

外房で朝日を見た。


ここから半島を半周したｗｗ

南房総って道の駅、多すぎない？？



これは伊豆半島？
左端にわずかに写りこんでいるのは大島か？？



三浦半島はこの近さだ。

さて、目的地は？？？？

竹岡ラーメンｗｗ

みん友のやなちゅなさんに教えていただいた梅乃家へ向かう。
しかし！
行列＆満車。
まだ朝10時半だというのにびっくり！

どうしよう？

もう一軒の有名店、鈴屋へ行ってみる。
こちらはかろうじて一台分の空きスペースがあった。
ということで、鈴屋に決定ｗｗ



噂の竹岡式ラーメン。
お味は！？
秘密ですｗｗ
こんなラーメン、初めて食べました。
お肉はうまい！
梅乃屋も食べに行かなくっちゃｗｗｗｗ


続いてもう一つの目的地、木更津のアウトレットへ行った。
オープン前に仕事で来ていたが、オープン後は初。
目的は防寒着。

お師匠から、靴はローカットでもよいと指示を受けていたので、ローカットの靴を探すがサイズが合わない。
裸足になって足の寸法を測っていただくと、この足に合うサイズのローカットがないことが判明したｗｗ
足の横幅が広すぎるのだ。

靴だけは保留にして衣服だけ買った。
ダウンを重ね着して、一番上はゴアテックスの防寒着が有効だと教えてもらった。
重ね着をして、汗をかかないようにこまめに脱いで調整するのが良いのだとか。


帰りのアクアラインはその先の湾岸線の事故のため、大渋滞だった。
再び新宿ランプで降りて帰宅。

シートはいいね！
背中の当たり方や反発感がよい。
高さ調整は何ともいえない。
しばらくはこのままで乗ってみよう。





後日、新宿で靴は買った。
結局、ローカットはなかった。
ま、無理して合わない靴を履くよりはよしということで。



下半身の防寒着がまだ弱い。
原付に乗っていた時の防寒着はあるが、これを機に新調したい。
もう少し買い増ししようっと。