koni

先日のブレーキライン交換時にkoniのダンパーを見ていたら、「ショートストロークなのに結構ストロークあるんだな」と思いました。
koniはツインチューブらしく、ストロークがシングルチューブに比べて大きいそうです。
86は車が曲がってからロールするので慣れが必要です。
コーナーでアクセルオンすると、リアのイン側がデフの影響でコンパスの支点のようになり、前に押し出される感じでコーナーをクリアします。
これが決まると気持ちがいいんです。
たぶんこの時に50:50くらいの重量バランスになるからじゃないでしょか。
車は絶えず重量バランスが前後左右に移動しているので、静止状態の50:50ってあまり関係ないと思います。
F1だって完全にリアヘビーですから。