先月の事故で発炎筒を使う機会がありましたので、ここで紹介します。事故発生は夜明け前の暗い時間で、首都高速道路の第2走行車線（右側車線）を塞ぐように停車しました。エクストレイルの車内には、助手席足元の所定位置にLED式の非常信号灯が1つ。運転席ドアポケットに火薬燃焼式の発炎筒２つを備えていました。車外へ持ち出したのは燃焼式発炎筒2本でした。夜間なのでLED式でも十分に視認性が確保できると思いましたが、燃焼式発炎筒の紅色火炎は圧倒的な明るさがあり、事故現場へ迫る車両へ、直ちに異常事態を知らせることができます。LED式も十分な性能がありますが、工事現場のように見えて緊迫感に欠けます。燃焼式発炎筒は、その燃焼が5分と短いので消えた後はLED式を使う予定でしたが、首都高のパトロールカーが到着しましたので実際にはLED式を使用しませんでした。LED式の利点は、点灯時間の長さです。エーモン製 No.6904が約8時間https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=6904エーモン製 No.6726が約20時間https://www.amon.jp/products/topics/emergency/?tpl=item_6726どちらも十分な点灯時間です。燃焼式、LED式それぞれに良い点がありますので、次の車にも両方備える予定です。
先月の事故で発炎筒を使う機会がありましたので、ここで紹介します。
