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メタライザー投入してから約５００ｋｍ弱走りました。

その効果は・・・
驚きです！めちゃめちゃ静かで良く回るエンジンになりました。

エンジン音のノイズが消え（同時にアメリカンな感じも消えましたが・・・）シルキーな国産Ｖ６か直６といい勝負です。ドライブに入れると普通の車の様に無音でクリーピングします！（これが当たり前ですが）
そして今まではエンジン始動後、排気ガスが強烈にガソリン臭かったのですが（化学物質過敏症の症状が出るレベル！）ほとんど気にならないレベルに回復です。

ゆっくりアクセルを開け２速に入ったあたりでアクセルを一気にあけると軽快なＶ６サウンドとともに強烈な加速Ｇ！一気に吹き上がるエンジンに成っています。
今まではいったん息継ぎをしてからコンマ数秒のタイムラグがあったんですが・・・
ＡＪ型のエンジンは本来こんな素晴らしいエンジンだったんですね！

意外だったにはＡ／Ｔのシフトスケジュールがだいぶ変わりました。
一般道では加速が完了するとすぐに３速ロックアップに入ります。緩やかな下りでは４速入る時も！
上りになると思うようにシフトダウンをしてくれたり、３速ロックアップをキープしたい時には粘る賢いＡ／Ｔに変わりました。メタライザーでクリーンな排ガスになったため、フィードバック制御が良くなったためでしょうか？？？

ＩＳＰＶとエアーフィルター清掃、フューエルフィルター交換（詰まっていました）とメタライザー投入の相乗効果でしょうか？それとエネオスビーゴが現状のトリビュートには合ってるみたいです。

いろいろ問題が発生するトリビュートですが・・・今はリアルアクセルワイヤーとフォード製のＶ６にこだわってこの車にして良かったと思います。

ついでに・・・Ｐ／Ｓオイルにも３ｃｃほどメタライザーをいれたらハンドル軽くなりました。