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お盆休みに突然シフトノブプッシュボタンの内部が割れた事例

シフトノブカバーの爪に曲がりを発見しました！

シフトノブ側にも爪がかかるメス側に曲りがありシフトノブ＆カバーも交換！

が･･･

本日、34℃越え･･･車内は40℃越えかな？？？

念のためカバーを親指と人差し指で引っ張ると･･･カバーが柔らかい･･･

カパッ！！

外れました簡単に！！

新品でも同じなんですね･･･

内張剥がしなんて無くても外れます簡単に！！！

怖いね～！また走行中に外れたら！！！

初代のNシリーズ全て同じだと思いますのでご注意を！！！

2代目がシフトノブが緩み止めを塗ったビス留めの理由がこれなんですね！！！

追記；夕方になって車内温度が下がってきて再度確認！先ほどはハンドルも熱く
シフトノブも暑かったが普通の温度に戻っていた。この状態ではしっかりとシフトノブカバーの3つの爪はしっかりと機能していました。シフトノブが熱いと感じたら操作を注意すれば問題ないのでしょうが･･･
そんなんでええんかHONDAさん･･･

14日に発生したシフトノブの不具合！

長～かった！

やっとディーラーさんの休みが終わったので

注文しにディーラーに行った来ました！



バラバラになったシフトノブプッシュ！とノブ本体を持ってディーラーへ！

14日に発生して（ディーラーの盆休み初日）長かった！

お盆の予定も変更して･･･

整備の担当者に聞きました

当方：「このプッシュボタン破損多く発生してるんじゃないのでしょうか？」

担当者：「時々壊れますよ！屋外駐車などさせてるクルマなど社内が高温にさら　　　　　　　　されたり低温にさらされているクルマに多いです！」

エッ！

よくあるって！

エッ！　

壊れないようにするには車庫にクルマを保管ください！

屋外駐車すると壊れます！

って言っているような物ですね！

ここが壊れるって分かってるんですね！

驚きました！

対策部品になっているのか？

部品到着後に確認します！

ちなみに部品番号で検索したら
適合車種: フリード スパイク、CR-V、フリード ハイブリッド、フリード スパイク ハイブリッド、クロスロード、ステップワゴン、ステップワゴン スパーダ
適合型式: GB3、GB4、RE3、RE4、GP3、RT1、RT2、RT3、RT4、RK1、RK2、RK3、RK4、RK5、RK6、RK7
の部品でした！

Nシリーズだけの問題では無いようですね！

追記；Nシリーズ用のシフトプッシュ部品強度不足で上記のフリードなどの強化された部品にマイナーチェンジで変更？？？されたのか壊れたら（多くはパーキングから変わらない）強化部品に交換してるのでしょうか？？？

14日に起こった

シフトノブのびっくり箱事件！

いや･･･OOの戦車みたいに吹っ飛んだので･･･

原因がほぼ分かりました！

カバーの上部メスつめが損傷していました！


Nシリーズ（販売台数がおおいN-BOXの情報が多いです）の検索で
出てくる「シフトノブが動かない」「Pレンジから動かせない」と
共通の

シフトノブボタンの内部側が割れて破片が2たつが引っかかり
シフトボタンが押せない状態と同じだったのですが･･･

もう1カ所損傷が見つかりました！

それはシフトノブの右カバーの3つの固定つめの上部のつめの損傷！

カバー側がメスの詰めになってるのですが･･･

ディーラーオプションの革巻きノブ交換時に何かミスがあったためか？

初めからこのメス側が成形時から引っかからない状態になっていたのか！

シフトノブを交換又は取り外したことがある方（シフトのインジケーターLED化など）がある方はカバーに上部がしっかりと爪がかかっているか確認ください！

これがシフトノブのカバーが外れてシフトノブボタンとカバーが右に吹き飛び
シフトノブが上に飛んだ原因でした！

確かに当日、一回「パキっ！」と音がしました！

その後にシフトボダンが動きが引っかかり間が出て･･･

何回かおしてみてたらカバーが浮いたと思った瞬間「バキッ！」と音とともに
カバーとノブが飛びました！

シフトノブのボタン破損は検索したら大体、7～8年あたりで壊れるようです！

走行距離は当方で48000ｋｍほどです！

シフトノブノボタン損傷時は、カバーも同時交換が安心かも知れません！

びっくり箱のシフトノブにご注意！

シフトノブのボタンに違和感があったら即、運転を中止してください！

危険です！危険です！危険です！



本日からHONDAのディラーさんもお盆休み！

14日～18日までです！

良く我が家でおこるのすが長～い連休中の車のトラブル！

家電が故障！あるあるです！

念のためにお盆休み前にまかせシャオ！の安心快適点検うけていました！

エンジンオイルも新しくなって快適でしたでした！

本日

ワンコを乗せて公園によって買い物に行った帰りのこと！

シフトノブが横のカバーが外れ！

シフトノブが車内で吹っ飛びました！


残ったのはシャフトのみ操作ができない！

Dレンジのポジションだったので安全な場所まで走り

緊急サポートに電話したんですが･･･「お待ちください」

と繋がらず近隣のJAF基地まで移動しました！

JAFのロードサービスにはすぐ繋がりました！

通話中に隊員さんが帰ってきたのですぐ対応してくれました！

「シフトノブが壊れているので直せないですがシフトレバーを直接真ん中のシャフトを押しながら操作できまので運転は出きます。ディーラーさんの休みが終わるまでお預かりすることも出来増すが･･･」
「今犬が乗ったままなので帰ります，ディーラーの休みが終えあるまで仕方ないデスね！待ちます！」

隊員さんも「走行中にシフトノブが飛んだって聞いたことないデス」って

まあ仕方ない出っすね！

シフトが出来ないは事例は知っていましたが・・・

　
皆様に注意してください（個人的な意見ですが）

Nシリーズ！シフトノブのボタン（PやDやRにシフトするときのボタン）

経年劣化で内部のプラスチック部品が割れてしまいます（多分大陸製）。

ボタンを押したときに引っかかり又はボタンがいつもより出ているなど

異常を感じたら即！運転を中止し安全な場所に停車して確認してください！

又はボタンを押さずに走行してください！

RやPにシフト又は走行中突然！シフトノブが飛ぶかもしてません！

19日まで長～いですが･･･

シフトレバーにウエスを巻いて緊急対応で運転するしかないですね･･･

HONDA大丈夫か？？？リコール対象じゃないのか？？？

参考になった動画があり増したので参考に
同じ部品の同じ場所が割れましたので･･･