良い点、悪い点を含めて自分はこの車に満足しています。『４ドアクーペ』というコンセプトの車はおそらく日本の自動車メーカーから出ることはもう無いでしょ - コロナエクシヴ

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良い点、悪い点を含めて自分はこの車に満足していま…

まっつん＠W205
トヨタ / コロナエクシヴ
TR-G(AT_2.0) (1993年)
- レビュー日：2010年4月3日

おすすめ度： 1

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：5

満足している点: ①３S-GEエンジンを搭載している事。評価を見ると『回らないエンジン』
と酷評されている方がいますが、自分が乗っていた車はアタリエンジン(？)なのか
ATにも関わらず、8200rpmまで普通に回りましたよ。
（トルクバンドは4000～7000rpmくらいですが）
パワーはホンダのエンジンにはかないませんが、自分はこれで必要十分でした。

②低い車体。内装、足回りにコストカット感がない事。純正の足回りと
ボディバランスが良いのか、峠道を元気に走ってもスイスイ曲がる楽しい車でした。
内装もコロナクラスの車にしては十分以上の質感があります。
今現在走っている同クラスの車よりは全然豪華です。

③維持費が安い（？）。不人気車（失礼）のおかげで車両保険等級もそれほど
高くないです。燃費も飛ばさなければリッター10km/lは確実に走りました。
不満な点: ①車内スペースが狭い。４枚ドアが付いていますが、『４ドアクーペ』と考えるのが
妥当です。乗り降りはセダンと比べても大変です。後席は身長170cm以上の
方が長時間座るのは困難です。

②不人気車(失礼)のため、パーツが無い。姉妹車のセリカはパーツがたくさん
ありますが、エクシヴ専用の社外パーツはほとんどありません。
自作かチューニングショップで改造するしか方法はないかと思います。
（ポン付け流用が出来れば良いですが、当時は情報が少なかったので、
自分はほぼノーマル状態で乗っていました）。
総評: 良い点、悪い点を含めて自分はこの車に満足しています。『４ドアクーペ』という
コンセプトの車はおそらく日本の自動車メーカーから出ることはもう無いでしょう。
輸入車メーカーならベンツの『CLS』がありますが、車格、サイズが別格のため
比較対象にはなりません。そう考えると、自分は（ある意味貴重な）この車を
所有出来た事に嬉しく思います。