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皆様こんばんは。


私は3連休があっと言う間に終わってしまいました。

残暑厳しく過ごしにくい日が続いておりますが、如何お過ごしでしょうか？



本日のお題は純正部品もさることながら今回は車高調についてのお話です。

私の車には現在ラルグスの車高調を装着しております。

装着当初から何とも言えない違和感はありましたが、問題なく使えておりましたので特に気に留めることなく使用しておりました。

先日、友人からオーリンズのスプリングを分けてもらいフロントの物と入替えようと画策した時に事件は起こりました。


U14のフロントはマルチリンクの為サードリンクが邪魔になり車高調整を車載状態では出来ない為に事前にフロント左右の軸重を計測し車載前に調整できるようにしました。

右前の軸重は約440kg、左前の軸重は約416kgであることが判りました。
測定方法は簡単でして、ある地点間の0Ｇ時から1Ｇ時のストローク量を計測しその数値にバネレートを掛けるというものです。

ラルグス純正では8kg/mmのスプリングが付いておりますが、今回譲って戴いたものは7kg/mmでした。

8kg/mmのスプリングで55mmストロークしておりますので、7kg/mmのスプリングに変更すると約63mmストロークすることになります。



上記画像はダンパーの有効ストローク長でして、バンプラバー無しで102mm程度となっております。
バンプラバーが36mmありますので、実際の有効ストローク長は66mm程度となります。

この66mmは当然ながら0Ｇでの数値となりますので、1Ｇの場合はここに55mmを引いた数値となりますので…66mm－55mm＝11mm

１G状態での有効ストローク長が11mmしかないことが判明しました。

これは正直酷いと思いました。

11mmなんて何かあればすぐにバンプタッチしてしまう数値でして、実際にバンプタッチをするから違和感を感じていたのでした。

この状態で譲り受けた7kg/mmのスプリングに変更しますと…有効ストローク長が3mmとなりますので１Gでほぼバンプタッチとなってしまいます。

SR20VE+CVTで車高調が製作されていないことがこの事実により判りましたが、適合にあるHU14とはSR20DE車のことだと考えられます。

もし、SR20VE+CVTで車高調が製作されておりましたら、8kg/mmのスプリングを使用する場合ダンパーのストローク長を最低でも20mm長くしていたか、ダンパーのストローク長をそのままでいくならスプリングレートを10kg/mmにしていたと思われます。



折角ですがこのままではフロントに使用できない為リアに回すことにいたしました。


フロントはといいますと…



新たに10kg/mmのスプリングを調達し組むことにいたしました。


現在フロントのみの交換ですが、見違えるほど動きが良くなり「もっと早く気付いていれば…」と後悔するほど挙動が変化しました。


今更ですが、計算は大事です(苦笑)

皆様こんばんは。


今週も今月2回目の巡業に来ております。

愛車愛なる企画で現在の愛車のことを書きましたが、この年代の日産車…ではなくこの年代までの日産車は「日産車特有」の故障をします。

私のようにドップリな人間は笑っていられるのですが、普通の方がこの手の日産車に何も知らずに乗り洗礼を立て続けに受けますと十中八九「この車は好きなのですが出先での故障が…」とか「出費が…」なんて話になります。

確かに、故障のたびに修理に出しているといろんなことが続かなくなります。
ちょっとしたことは自分で直すことも必要になってきますし、なぜ故障するのかという原因究明も必要になります。

旧車がお金で解決できない難しい部分でもあります。
沢山のお金を注ぎ込んでも抜本的解決を行わない限り再発するということが判っているためです。
対策部品が出されていたら良いですが、まあ無いですよね(笑)

長く元気に乗り続けるということは少しづつバージョンアップを行うという事だと思います。

良い悪いではなく上記のことをストレスに感じた方は素直に新車に乗る方がストレスを感じることなく平穏に過ごせると思います。
折角の趣味なんですからストレスに感じるのは良くありませんからね。


しかし、私は逆に新車に乗ると大変ストレスを感じますので…





上記右下以外のエンブレムが付いている日産車に乗っていなければなりません…日産車以外で乗ってみたい車は勿論あるのですが、結果が怖いのです…3日で嫌になったらシャレにならないですから(笑)



さて。本題の特有の故障についてですが…本日は電動格納ドアミラーのお話です。

世界初の電動格納ドアミラー＝C32ローレルですが、日産のドアミラーは世界一壊れるドアミラーではないかとも思うわけです。

マーチからプレジデントまで例外なく壊れるところが御家芸たる所以です。

現に今の車になって左右ともに3機程度交換実施しておりますが、途中で止まったり職場放棄をしたりとかなりかわいい症状が出てきます。

最近また左担当から職場放棄したいとの申し出を受けておりますが、エエ加減ドアミラーの交換も飽きてきましたので、そろそろ次のプランに移行しようかと画策中です。




























非電格ドアミラー化‼


まだまだ乗ることを考えますと、これが一番良いという結論に至りました…普通では考えられませんよね(笑)




上記画像は廉価グレードのドアミラーです。

潔いですね！これにしようかと思いましたが、廉価版だけに生き残りが少ないのでしょう…中古部品が出てきません。

ということで、見た目は今と同じで電動格納機能だけを除いたドアミラーを探しております。

奥様には嫌がられそうですが非電格化に向けてパーツ探しを行ってまいります！

進捗がありましたらまた報告いたします。

お楽しみに！(笑)

Q1.あなたの愛車を教えてください。

1998年式　日産ブルーバード　SSS-Z (HU14)

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

素敵なHyperCVT-M6

素敵なHyperCVT-M6に無駄にされてしまうSR20VE

最後の日産車

最後のブルーバード

乗ったら止められない不思議な車




この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

皆様こんばんは。

お盆休みも本日で終わりですがいかがお過ごしでしょうか？

私は…



三重県某所に家族で川遊びに行ったり…







みん友のタラオフグタさんと師匠のお店でこのような遊びをしたりしておりました。


さて。本日のお題ですが…
以前、私の車に使用しているECUは追加基板の付いた改造品とお話させていただきました。

この追加基板が仕様の問題でノックセンサを拾えないため、少しイケイケな点火時期で設定を行いますとCVTと相まって2000rpm辺りまで「カリカリカリ…」と情けないノッキングを発生させてしまいます。

夏は特に酷いですので6月の頭に低回転高負荷時のみ点火時期を純正値へと変更し、夏仕様にしておいたのですが、今年は梅雨が長く気温が上がらなかった為問題なくやり過ごせたと喜んでおりました。


しかし、梅雨が明け猛暑になりますと…

「カリカリカリカリ…」

街中で常用する回転数において酷いノッキングが発生してしまいました。

純正ECUに一度戻しデータを取ってみたところ、やはりノックセンサが仕事をしますので遅角させることによりノッキングは殆ど起こらなくなるのですが、特に車が重くなる印象もありませんでした。

ノッキングは良いものではありませんので夏の間は純正で乗ることも考えましたが、VVLが作動する辺りの制御が酷くストレスを感じてしまいましたので、何とかノッキングを抑えたセッティングを行うことにしました。

結論から申し上げますと、低回転高負荷時の点火時期は純正値より少し遅角させることにより殆どノッキングを抑えることに成功しました。
加速が鈍くなることを心配しましたが、実際はCVTが上手に補助を行ってくれる為気持ち良く走ってくれております。

涼しくなれば進角させることも考えておりますが、意外に通年このセッティングで問題ないのではないかと考えております。

MTであれば、イケイケのセッティングでもノッキングは発生しにくく、現にM6モードで走っておりますとノッキングは殆ど起こりません。

しかし、CVTは基本的にエンジンが回らず低回転高負荷の状態が常ですので、気温が高くノックセンサが使用できない状態にありますと点火時期が純正値であってもノッキングの嵐となりました。

時には遅角も必要であるとまた一つ勉強になりました。

お久しぶりですこんばんは！

例の如くお隣の県に夏の巡業にやってきております！



ホテルの部屋で一人でゴソゴソ探し物や勉強をしておりますと…ハイネケンがどんどん空いていきます(笑)

本日のお題ですが…




「〇〇は易く〇〇は難し」



本来「言うは易く行うは難し」となりますが、本日は…



「破壊は易く修理は難し」


とさせていただきますm(__)m







破壊の結果とんでもない姿になっております。

画像では少しまともに映っておりますが、実際には「即廃車でしょ！」というくらいの状態となっております。



多くは語りませんが…



「〇〇ガキええ加減にさらせよ！」



とだけ言わせていただきます。



修理は難しですが近日中に復活予定です。

偉そうに言っておりますが、オーナーは私ではありません。

しかし、情熱を持って大切にしていただける方と信じております。



「レギュラ入れても大丈夫ですか？」

あの時この間抜けな質問をされた時点で売るのを止めるべきでした。

後悔先に立たず…

虐待しないでほしいと切に願います…