リック・ジョンソンのブログ一覧

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：4


Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：1


　ちょっと前はケルビンだったがケルビンは色温度で、今はルーメンが大切だと思いました。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

　

　今日は土用の丑の日ですがここで簡単なうなぎのタレのレシピ紹介です

　酒　　　　　　　大さじ４

　みりん　　　　大さじ３

　砂糖　　　　　大さじ４

　醤油　　　　　大さじ４

　水　　　　　　 80cc


　先ず酒とみりんを鍋に入れてアルコールを飛ばします

　その次に砂糖を入れて醤油を入れとろ火で煮たらフツフツと泡が出てきます

　そうしたら火をとめて10ｃｃの水を入れて出来上がりです






　草ヒロとは草むらのヒーローで今ではサブカルチャーになってますね～

　写真は日産セドリック　230　ハードトップ






　トヨタ　クラウン　クジラ　

　この車はナンバーがまだ付いていますがずっとこのままです




　

　三菱　ミニカ５　1976年頃のモデル

　バンパーを大型化しエンジンも30馬力を発揮する

　2G22型直列2気筒SOHC471ccエンジンに換装。　

　ミニカ・アミ55までの暫定的な存在となる。

　ミニカ5登場と同時に、商用車のミニカ5バン (A104V) が発売された。






　
　
　メルセデス　ベンツ　220　SE

この時代で2ドアはお金持ちに間違いありません

　ダッシュボードは太陽光や熱でパッカリと割れていました

　2年前にこの前を通ったら撤去されていました

　レストアしたらまだまだ乗れそうな気がしますが・・・






　ホンダ　TN 3 だろうか？

　工場で作業員が組み立てられ不動車になったら最後は自然に同化していくんですね～






　トヨタ　マーク　Ⅱ　当時はヤンキー仕様で大型フェンダーや竹やりマフラー等

　派手なカラーリングや箱乗りした若者がパトカーとカーチェイス。

　最近は見ないね～





　日野バス

　写真を撮っていたら後ろから持ち主がニコニコしながら現れた

　草ヒロを説明し30分ほど話しをしましたが２年後に撤去されていました






　メルセデス　ベンツ　こちらも数年後に通ったら撤去されていました

　この写真が最後となりました






　イギリスのトライアンフ　メイフラワー

　ステアリングがほそっ

　勿論、エアバッグなどありませんｗ

　





　日産　スカイライン

　僕が一番気に入っている写真かも知れません






　ロータス　ヨーロッパ　J P S

JPSと言うのはジョン・プレイヤー・スペシャルの事です





　

　
　シボレー　コルヴェア

　1960年モデルの初期の4ドア・セダンの500と700シリーズは、ベース・モデルの500を2,000 USドル
　
　以下の競争力ある価格とするために、

　快適装備のほとんど無い経済車として考えられていた。


　

　
　　
　最後に日産　サニー
　
　タイヤにひびが入っているのでコンクリート・ブロックで車体を浮かせています


　どれもこれもまだまだ乗れそうな車ばかりで自動車の一番最後の瞬間かも知れません

今日はクライアント先で予定より早く商談が終了し玄関に出て見ると写真の三菱ギャランフォルティスが止まっていた

責任者の方に詳しいお話しをちょっとだけお伺いしたが
この電気自動車は三菱が独自で開発したギャランフォルティス・プロトタイプで企業のアピール向けに制作されたもので販売予定は無いと言う。

しかしカッコよかった
写真が横になっていますがお許し下さい

また次回は他の写真をアップしますｗ
(*^o^*)