リック・ジョンソンのブログ一覧

　今月になって紫陽花が色付いてきました。

　さて、先日の続きになりますが今回の方が写真の点数が多いです。

　この写真は神子畑選鉱場跡の近くのトンネルで鉱石を運んでいたのではないでしょうか？

　








　FITとシックナー









　　この橋は明治11年神子畑鉱山が再発見され、明治14年本格開坑以後

　その鉱石運搬のために道路が必要となり

　神子畑-生野間16．2Km、幅員3．6mの馬車道(鉱山道路)が建設され、多くの橋が架けられた。
　
　この工事は明治16年に始まり、明治18年まで2年間にわたる総工事費4万円をかけた大工事であったとされる。
　この馬車道が神子畑川を横切るときに架けられたのが神子畑鋳鉄橋である。

　線路も外されていますね～









　横から見るとこんな感じです。











　モノクローム







　

　
　明治４１年になると神子畑は衰退していき、探鉱採鉱場の縮小を余儀なくされる。

　そして明治29年には三菱へ払い下げられ、大正6年にはついに閉山となってしまう。


　その頃、明延鉱山では採掘鉱量の増加により、従来の選鉱施設では手狭になってきていた。

　そこで明延では採鉱後の一次破砕までを行い、神子畑に選鉱機能を移設する計画が持ち上がる。

　鉱山としての役目は終えてしまったものの、神子畑は大正8年

　明延鉱山から運び込まれた鉱石を選鉱する大規模な「機械選鉱場」として生まれ変わることとなった。







　

　この写真は神子畑小学校の体育館です

　現在は廃校になっており、小学生の姿は見えません。

　
　明治３３年に創立した小学校で、最盛期には２００名以上の子どもたちが通っていました。


　










　体育館の前には・・・・・











　遊動木
　
　
前後に揺らして遊ぶ遊具ですが、立ち上がったまま乗ったり、思いっきり漕いだりすることで

　思わぬ事故につながってしまうため、ほとんど見かけなくなりました。

　僕が子供の時は怪我して「危険」を覚えていたが、現在では即クレームとなる時代だから

　姿を消すのもやむを得ないかもしれない。









　このシックナーだとセピアが似合うかも。ｗ











　大きな建造物を見上げると偉大さに気がつく。










　写真中央で線路が複線になってます。

　24時間働いていたんだね～ｗ












　引きで撮影。

　実はこの神子畑選鉱場跡も、かつては鉱山として繁栄した時期がある。

　その歴史は古く、800年頃から鉱山として開拓されていたという。









　表示板も色が褪せているがこれでいい！

　山の斜面を利用した機械選鉱場はその規模・産出量ともに「東洋一」と謳われた。


　特に「比重選鉱技術」は国際的にも高い評価があり海外からも視察団が訪れるほどだった。


　また、２４時間稼働しており、夜中になると選鉱場が光る姿が印象的で不夜城のようだったという。


　残念ながら昭和６２年、円高の急激な進行で競争力を失った明延鉱山の閉山に伴い、本選鉱場も操業を終了し閉鎖。


　その後も建物は残っていたが平成１６年には解体。








　

　そう言えばここに着いた時はまだ、暗い時間帯だった


　次回は昼頃に来ようと思います。



　参考資料

　神子畑選鉱場跡　(みこばたせんこうじょうあと)

　〒679-3453 兵庫県朝来市佐嚢1826番地1