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整備手帳

作業日：2025年9月14日

FIT NGKプレミアムRX 交換　②

Item: FIT NGKプレミアムRX 交換 ②
Author: リック・ジョンソン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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①からの続きで別角度から・・・
写真は上からですがクリアランスはあまりありません。
コンパクトカーだからエンジンルームは犠牲に室内を広くしないと売れないからか？
ボルトを落とさないように注意！

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ここで自動車修理業ならエアーコンプレッサーを吹いてサッサっと終わるところだがそのような物はないのでどうしたらよいか考えました。
そうだ！自転車の空気入れを使おう！っと言う事になり、エンジンの上にウエスを置き空気入れの本体をその上に置いてシューシューしました。
誇りのような物が出てきましたが長い間の燃えカスでしょうか？

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今回も使ったのがこれ。
ユニバーサルタイプ・プラグの取り外しに使用　(エ〇モンさん)

ただ、写真で上と下も回すところが短いのでモンキーに助けてもらいました。

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このモンキーで先端を挟んで回すと楽に回り作業は簡単でした。
ただ、エ〇モンさんが傷だらけになった　
(- - )仕方ない

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今回使ったのはN〇KさんのプレミアムRXプラグで前回もN〇Kのイリジウムプラグで今回はイリジウムよりもワンランク上になるみたいです。
エンジンをONにした時にエンジンのチェックランプが消えましたが、付いたのは3回くらいで毎回点いた訳ではない。

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まだ、使ってないのに外側電極が黒いのは、多分商品が完成した時にテストしているからか？
日本の製品が外国から評価されているのは面倒でも手間をかけているから？

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ボルトも少し黒くなっているのはエンジンの熱？
手前から3番目のボルトが中々緩まずモンキーに世話になりました。

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本当はイグニッションコイルと同時交換がしたかったのだがコイルが中々届かずプラグかコイルかどちらが悪いのかいい勉強になりました。
コイルはまた次回に　(^ ^ )
同じ内容だけどね

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