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2011年12月23日 イイね！

冬の房総ツーリング

( ・∀・)ﾉ　ｺﾝﾊﾞﾝｺｰ

３連休の初日は寒い一日でしたね。

そんな中、ワタシはコンペ仲間のこちらの方と朝から房総半島をツーリングしてきました。

３連休の初日、朝から渋滞気味の首都高をくぐり抜け、海ほたるで朝ごはんなど頂いた後、最初に到着したのはこちら↓です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑こちらの方（爆）


アクアラインを抜けた後の館山道では途中、片側一車線となるため、駆け抜ける歓びは前を走るクルマ次第となります。
途中２箇所に設けられた追い越し車線で少しだけ楽しみました。



ちなみにアクラボのマフラー、後ろからは「音」、ほとんど聞こえないとのこと・・・



↓こちらの方は超絶爆音を引き継ぐことになったようですので、今度はワタシが後ろでその音を聞かせて頂きますｗｗｗ（笑）




道の駅「とみうら」では、テレビでも紹介されたという、枇杷ソフトを頂きました。（12月15日の放送されたとんねるずの番組みたいです）



枇杷ソフトを頂いた後は、ランチを食べに「ばんや」へ・・・
お腹が空いていたのか、どの料理も写真を撮る前に「はし」をつけてしまいましたｗｗ

これは金目の姿煮です。美味しく頂きました。


「ばんや」の後は金谷港に立ち寄り、いつものバウム・クーヘンをゲット！

その後は近くのファミレスでドリンクバーだけでかなりの時間粘ってしまいました・・・





ちょい不良さん、今日は一日ありがとうございました！
( ＾ω＾ )ﾆｺﾆｺ






ここで、M３に付けている車高調の話を一つ・・・

パーツレビューにも上げておりますが、ワタシのM３の足はいわゆる「シュニ脚」ですね。（減衰は真ん中より2段ほど硬め）

他方で、青の323の脚は「KW3」です。
（こちらこ減衰は真ん中より2段ほど硬め）

323とM3は同じE9×系ですが、セダンとクーペの違いや、M3と323の構造の違いもあり、単純な比較はできませんが、自分なりの印象を一言で表すと、、、

323のKW３は、「どの速度域でも快適かつ路面に吸い着くような走りが出来る脚」
M３のシュニ脚は、「速度域が高まれば高まるほど、安定感も増す脚」
となります。

M３のシュニ脚は、街乗りではそれほど快適ではありません。ざらついた路面や舗装の悪い路面では、ダイレクトにその様子を伝えてきますし、首都高のつなぎ目通過時のショックもKW3より大きいです。その代わりM3らしい速度域でのコーナリングはオンザレール感覚で曲がれる感触が得られるというメリットもあります。

こちらの脚は、路面状況が良く、速度域が高いシーンでは運転して本当に楽しいのですが、街乗りで内装がブルブルと振動するときは少し不快です。

じゃあ~、減衰を少し戻せば・・・という事も考えましたが、そもそもM3は快適な街乗り仕様を目指した訳ではなく、減衰を戻した結果、メリットの部分が↓となっても嫌だな・・・と

ここはもう少し様子見というか思案のしどこですね（＾＾；












(；・∀・)
 
Posted at 2011/12/23 22:10:10 | コメント(16) | トラックバック(0) | オフミ | 日記

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