時計（外気温計付）を設置しました。

時計は　NAPOLEX　VTメータークロック　です。

幸浦のSABでセール品を手に入れることができました。3000円弱が2000円以下になっていて、更に15%オフというお買い得品でした。

取り付け位置には悩みました。最初はセンターパネル上にしようかと思ったのですが、コードの処理がきれいにならず、諦めました。
そこでセンターミラー脇に変更です。

設置場所をセンターミラー脇にしたことで、コードの取り回しは非常にきれいになりました。

矢印にあるように、時計から出たコードはすぐ上の天井内装パネルに隠します。そのまま右ピラーとの隙間にねじ込み、右ピラーからはゴムの中にねじ込んでいます。

ここまで全くコードの露出はありません。

電源はシガー電源なので、点線のようにハンドル下を通してセンターパネルまで引き回します。そこからはフロアマット下を這わせて、助手席側に設置したシガー電源分岐アイテムに接続します。

外気温端子は外に出したいので、電源と同じ経路を途中までねじ込みます。

運転席右足元にはプラスチックのパネルがありますが、そこのゴムとの間にねじ込みます。

最後に矢印先端のところで外に出すことにしました。そこから若干前に配線を這わせまして、外装パネルの隙間から完全に車外に出しました。

青い矢印が、外装パネルの隙間です。ここを利用することで外からは全くコードが見えません。

且つ車体下まで端子を出すことができました。

外気温端子は両面テープで赤矢印の位置に貼り付けてあります。まぁ、剥がれるのは目に見えていますが、どれくらい保つのかも含め、経過観察してみたいと思います。
やはり外気温を見る一番の理由は「路面温度を把握（凍結）」ですので、できる限り路面に近いところを選択しました。

私は電装系を弄ることができませんので、シガー電源を利用しています。

単純な分岐アイテムを購入して助手席側に設置しています。
今まではレーダー探知用の電源だけだったのですが、今回時計用の電源が必要になったので、見た目ちょっとカッコ悪いですが、このようにしました。

やっとエンジンを切っても見られる時計が確保できました。ナビについている時計の倍以上の大きさがあるので、腕時計をしない私にもグッドです　　　(*＾ーﾟ)b